[发明专利]汽车双电源管理系统

权利要求书

1.汽车双电源管理系统，包括主电源模块及由所述主电源模块控制的主蓄电池和发电机；所述主电源模块设有监测单元和控制单元，所述监测单元用来检测主蓄电池参数，所述控制单元接收监测单元的参数信息进行分析，然后发出相应处理指令，其特征在于所述主电源模块还控制有副蓄电池；所述监测单元还用来检测副蓄电池、整车行驶负载状态的参数；所述控制单元根据接收的所述监测单元的参数对所述主、副蓄电池之间连通或断开进行管理以及对所述主、副蓄电池进行充放电管理。

2.根据权利要求1所述的汽车双电源管理系统，其特征在于当所述监测单元检测到所述主蓄电池损坏故障时，所述控制单元发出更换所述主蓄电池的预警提示。

3.根据权利要求1所述的汽车双电源管理系统，其特征在于当所述监测单元检测到所述主蓄电池严重亏电状态时，所述控制单元发出连接所述副蓄电池的预警提示。

4.根据权利要求1所述的汽车双电源管理系统，其特征在于所述主、副蓄电池的连通或断开状态包括由所述控制单元发出指令自动连接、通过手动开关强制连接以及禁止连接方式。

5.根据权利要求1所述的汽车双电源管理系统，其特征在于所述整车行驶负载状态包括空挡行驶状态、低负载行驶状态、踩刹车状态。

6.根据权利要求5所述的汽车双电源管理系统，其特征在于当所述监测单元检测到整车处于空挡行驶状态时，所述控制单元发出指令使所述主、副蓄电池相连接并由所述发电机进行充电作业。

7.根据权利要求5所述的汽车双电源管理系统，其特征在于当所述监测单元检测到整车处于低负载行驶状态时，所述控制单元发出指令使所述主、副蓄电池相连接并由所述发电机进行充电作业。

8.根据权利要求5所述的汽车双电源管理系统，其特征在于当所述监测单元检测到整车处于踩刹车状态时，所述控制单元发出指令使所述主、副蓄电池相连接并由所述发电机进行充电作业。

9.根据权利要求1所述的汽车双电源管理系统，其特征在于还包括太阳能模块，所述太阳能模块包括太阳能电池板以及电流控制转化装置。

10.根据权利要求9所述的汽车双电源管理系统，其特征在于所述电流控制转化装置把太阳能电池板采集的直流电转化成额定电流给所述主、副蓄电池充电。