[发明专利]车辆的行李舱盖装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的行李舱盖装置，该行李舱盖装置包括形成在车身后方的后方开口部、可开闭地覆盖所述后方开口部的后背门、形成在所述后方开口部的前方的后部行李舱、以及以大致水平的展开状态设置在所述后部行李舱的上部的行李舱盖板。

背景技术

以往，如日本专利公开公报特公昭39-16961号所示，在具备后背门(尾部门)的汽车中，利用固定在后部座席的靠背上的前侧板以及设置在该前侧板后方的后侧板，将后部行李舱划分成上下两个行李存放空间，并且设置有具备一对臂的自动支撑装置，以在上述后背门的开启操作时驱动上述后侧板的后端部以牵拉该后端部，从而将所述两个行李存放空间的下方空间的后部上面开放，以便行李能够容易地进出该下方空间。

如上述公报所示，在采用使覆盖后部行李舱的后方上部的具指定宽度的后侧板与后背门的开启操作联动地被上拉的结构的情况下，必须将该结构设计成该后侧板的后端部不接触后部行李舱的侧面或上端部的结构。因此，存在上述后侧板的大小或其可动范围受到限制或适用上述结构的车种受到限制等的问题。

即，通常的乘用车，从背视方向看，车身上部上窄下宽，并且从俯视方向看，后部车身呈前宽后窄的流线形，因此，如果将上述后侧板的宽度尺寸设定为与后部行李舱的宽度尺寸相对应的值，则存在下述问题，即：当使上述后侧板的后端部与后背门的开启操作联动地被驱动以将其上拉时，该后侧板的侧端部容易与宽度尺寸变窄的后部行李舱的侧面上部发生干涉。为了防止此类情况，便产生了须将后侧板的车宽方向尺寸或可动范围设定得较小，或者将可适用的车型仅限定在车身后部形成为箱形的所谓旅行车类型等的车辆的问题。

发明内容

本发明鉴于上述问题而作，其目的在于提供一种能够使行李容易地进出后部行李舱的车辆的行李舱盖装置。

本发明的车辆的行李舱盖装置包括：后方开口部，形成在车身的后方侧；后背门，能够开闭地所述述后方开口部覆盖；后部行李舱，形成在所述后方开口部的前方；行李舱盖板，以水平展开的状态设置在所述后部行李舱的上部，而且具有在车辆的前后方向分割而成的多个分割板，其中相邻的所述分割板通过沿车宽方向延伸的铰链部能够折曲地连结；折叠机构，在所述后背门的开启操作时，向上方牵拉所述多个分割板中的至少一个，并使各所述分割板以所述铰链部为支点折曲从而使所述行李舱盖板转换成折叠状态。

根据本发明，在后背门的开启操作时，既能防止分割板的后端部与宽度尺寸较窄处的后部行李舱的侧面上部发生干涉，又能使分割板向上方位移，并且由于该分割板在车辆前后方向上的设置尺寸被缩短，因此可较大地开放后部行李舱的后部，以便行李能够容易地进出后部行李舱。在该结构中，所述以水平展开的状态是指行李舱盖板沿水平方向展开的状态之外，在折叠机构能够发挥所述折叠功能的前提下，还包括行李舱盖板以前低后高地倾斜、前高后低地倾斜、左高右低地倾斜、右高左低地倾斜、或者、该行李舱盖板的一部分向上方突出或向下方凹陷等的方式大致沿水平方向展开的状态。

本发明中，较为理想的是，所述多个分割板包括设置在车辆的前方侧的前部板、设置在车辆的后方侧的后部板、及设置在所述前部板和所述后部板之间的中间板，所述铰链部包括第一铰链部和第二铰链部，其中所述前部板与所述中间板通过所述第一铰链部而连结，所述中间板与所述后部板通过所述第二铰链部而连结，所述折叠机构在所述后背门的开启操作时向上方牵拉所述前部板和所述后部板，该行李舱盖装置还包括前移机构，该前移机构与所述分割板的折叠动作联动地向前方牵拉所述中间板，以使各所述分割板移动到比初始位置更处于车辆前方侧。

据此，具有下述优点：在后背门的开启操作时，利用向上方牵拉各分割板而转换成折叠状态的操作的反作用，使中间板自动移动到比初始位置更处于车辆前方侧，并且与此联动地，使所述后部板也向前方移动，从而能够有效地扩大后部行李舱的开放面积。

本发明中，较为理想的是，所述折叠机构在所述后背门的开启操作时使各所述分割板的彼此的上表面或彼此的下表面相互接近地移动来折叠所述行李舱盖板。

据此，具有下述优点：利用简单的结构便可使所述各分割板充分地紧凑化，从而可有效地提高行李收纳到所述后部行李舱中的收纳性。

本发明中，较为理想的是，所述多个分割板中位于车辆后方侧的分割板先于位于该分割板前方的分割板被所述折叠机构向上方牵拉。

据此，具有下述等优点：不会对其他的分割板造成影响便可用较轻的力来顺利地上提所述后方侧的分割板。

本发明中，较为理想的是，在构成所述行李舱盖板的所述多个分割板的前方设有以水平状态固定于车身的固定板。