[发明专利]一种动力电池模拟系统有效
| 申请号： | 201110072602.4 | 申请日： | 2011-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN102183984A | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 张友群;朴昌浩;肖利华;杨辉前;王进 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司;重庆邮电大学 |
| 主分类号： | G05F1/46 | 分类号： | G05F1/46 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 毕家琨 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 模拟 系统 | ||
1.一种动力电池模拟系统，包括多个电池模块（1-N）、第一电源模块、数字控制模块和上位机；其特征在于：
所述每一个电池模块包括一个变压器、一个整流滤波模块、一个DC/DC转换模块、一个第二电源模块、一个数字电源控制模块和一个隔离模块；
所述变压器的输入端外接交流电源，变压器的输出端连接整流滤波模块的输入端，所述整流滤波模块输出端分别与DC/DC转换模块的输入端和第二电源模块的输入端连接；
所述多个电池模块（1-N）中的DC/DC转换模块的输出端串联连接；
每个电池模块（1-N）中的所述第二电源模块的输出端与本电池模块中的数字电源控制模块相连， 每个电池模块（1-N）中的所述数字电源控制模块的输入端均通过本电池模块（1-N）中的隔离模块与数字控制模块相连，所述每个电池模块（1-N）中的所述数字电源控制模块的输出端与本电池模块（1-N）中的DC/DC转换模块相连，所述数字电源控制模块通过SPI通讯接受数字控制模块的降压比数字信号，并将该信号转换为相应的控制信号控制DC/DC转换模块的降压比；
所述第一电源模块输入端与电池模块1中的隔离模块输出端相连，输出与数字控制模块相连；第1电池模块（1）中的第二电源模块的输出端还通过隔离模块与第一电源模块的输入端相连，为第一电源模块提供隔离的电压信号输入；
所述数字控制模块还与上位机相连。
2.根据权利要求1所述的动力电池模拟系统，其特征在于：
所述多个电池模块（1-N）中的DC/DC转换模块的输出端串联连接是指第N-1个电池模块(N-1)的DC/DC转换模块输出端高电位与第N个电池模块（N）的DC/DC转换模块输出端低电位相连，第N-1个电池模块(N-1)的DC/DC转换模块输出端低电位与第N-2个电池模块（N-2）的DC/DC转换模块输出端高电位相连，按照上述连接方式，直至第2电池模块（2）的DC/DC转换模块输出端的低电位连接第1电池模块（1）的DC/DC转换模块输出端的高电位。
3.根据权利要求1或2所述的动力电池模拟系统，其特征在于：
所述第二电源模块为本电池模块（1-N）中的数字电源控制模块提供工作电压，第一电源模块为所述数字控制模块提供工作电源。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司;重庆邮电大学，未经重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司;重庆邮电大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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