[发明专利]运输装置中的座椅

说明书

技术领域

本发明涉及运输装置中的、尤其是机动车辆中的一种座椅。这种座椅包括用于支撑乘车者的臀部和大腿的一个下部的部分，以及用于支撑乘车者的臀部、背部和头部的一个后部的部分。该下部的部分具有一个刚性的座椅坐垫结构以及用于后者的填充物，并且该后部的部分具有一个刚性的座椅靠背结构以及用于后者的填充物。该座椅靠背结构在其下端的区域中被安装在座椅坐垫结构中。该座椅靠背结构具有两个侧部件以及连接所述侧部件的两个横梁，即一个上横梁和一个下横梁，其中该上横梁具有刚性的设计并且在这两个侧部件的上端的区域中将这两个侧部件彼此连接。该下横梁在与这两个侧部件的下端相距一段距离处使这两个侧部件连接。

背景技术

这种类型的座椅在DE 695 15 604T2中是已知的。在这个文件中，下横梁被安排在与座椅靠背结构的侧部件的下端相距一个小距离的地方并且因此被安排在与座椅靠背结构和座椅坐垫结构的连接区域相距一个小距离的地方。此外，下部的横部件典型地由金属构成，但可以在运输装置的后端碰撞事件中在乘车者的作用下被塑性变形，然而，所述横部件具有足够结实的设计从而不会被损坏。

在座椅靠背结构的下部横部件的区域中的座椅的这种构造针对以下背景来考虑，即在运输装置的后端碰撞事件中，因为产生的惯性力，乘车者在座椅中向座椅靠背结构的方向上移动，即向后移动。在此，乘车者的臀部被支撑在下横梁上，其中在后端碰撞事件中通过乘车者而引入这个横梁的力所具有的强度使得所述横梁被塑性变形。因为所述下部横部件被定位在座椅靠背结构的下端附近，所以它不适合于确保车辆乘车者在座椅中的定位，其中在后端碰撞事件中臀部被安全地保持在其下部位置中。

在后端碰撞事件中，乘车者有很大的风险承受颈部扭伤性伤害(Whiplash-Verletzung)。在后端碰撞事件中对运输装置的冲击导致运动被传递给乘车者。这发生在一个很短的延迟时间之后，其中，当运输装置被实施为一种机动车辆时，车辆的碰撞压损区首先被变形并且已经被撞的车辆本身以对应于该冲击的动量的方式进入运动。这种加速度通过座椅被传递给乘车者。后者由于惯性力在座椅中被向后移动。座椅靠背结构上的被安排为相当靠下的横梁在此具有的作用是使正在向后移动的乘车者承受一种力矩，它使乘车者的上身关于下横梁向后以及向上旋转。乘车者的这种惯性导致上身在与下横梁接触后除了向后移动以外还向上移动。从颈部扭伤作用的方面来讲应试图避免这种向上的移动。尤其是要避免在后端碰撞事件中，乘车者的上身向上移动到一种程度以致乘车者的头部被移动到超过头部保护件的区域并且向后移动。

发明内容

本发明的目的是继续构建在开篇处所提及类型的运输装置，使得可以有效地减少乘车者在后端碰撞事件中受到的颈部扭伤性伤害风险。

在开篇处提及的这种类型的座椅中，所述目的是通过以下来实现的：其中下横梁是刚性的并且被安排为高于用于支撑乘车者的臀部的后部的部分的区域。

如果在后端碰撞事件中，乘车者因为惯性力在座椅中被向后移动，那么车辆乘车者的臀部的位置是低于下横梁的。因此，乘车者的低于下横梁处有效的惯性部分可以减小乘车者向上的移动。因此，作用在乘车者的臀部区域中的力矩与假若这个横梁被安排为更往下、与臀部处于平齐或位于座椅靠背结构的下端时将会作用在乘车者身上的力矩是相反的。由于根据本发明的座椅构造，在后端碰撞事件中，乘车者的臀部因此会在一定程度上被楔入座椅靠背结构的下横梁和座椅坐垫结构之间。在此并未有意地使下横梁在后端碰撞事件中在乘车者的力的作用下变形而是将它提供为实质上是刚性的。

通过座椅中的下横梁的特殊安排使乘车者的臀部区域在后端碰撞事件中被固定，因此这防止了乘车者的上身在后端碰撞事件中向上移动。因此，在后端碰撞事件中，乘车者的头部位置也将在很大程度上被保持在头部保护件的直接附近处，并且，因此，这防止了：乘车者的头部移动超出头部保护件的区域及向后移动。根据本发明的座椅构造通过在高速行驶中的车辆后端碰撞事件中将乘车者在一定程度上“保持”在座椅中而增加了安全性。即便在低速情况下，这个作用也是适用的。根据本发明的座椅的设计通过在后端碰撞事件中仅使乘车者向后方偏移并且减少了向上的移动而产生了高的乘车者安全性。另外，乘车者所承受的一个力矩对抗了颈部扭伤性的移动。根据本发明的座椅构造增加了高速下的车辆后端碰撞事件中的安全性。这个作用甚至在慢速情况下同样是可适用的。这对于保险评估以及消费者保护法中就抗颈部扭伤的要求而言也是具有重要意义的。