[发明专利]一种发动机及其增压控制阀

权利要求书

1.一种发动机增压控制阀，包括进气控制阀，其特征在于，所述进气控制阀包括阀座以及设于所述阀座中的阀体，所述阀座与阀体之间形成空腔，所述阀座上设有与所述空腔连通的第一进气口、第二进气口以及出气口，所述阀体设有由高压气体控制的第一阀芯和第二阀芯，其中所述第一阀芯为常开阀芯，对应于所述第一进气口，所述第二阀芯为常闭阀芯，对应于所述第二进气口。

2.根据权利要求1所述的发动机增压控制阀，其特征在于，所述第一阀芯和第二阀芯均包括位于所述阀体中的活塞、弹簧以及密封组件；所述密封组件安装于所述活塞的活塞杆外端；所述弹簧套设于所述活塞的活塞杆上，其一端支撑在所述活塞上，另一端支撑在所述阀体端部的弹簧座上；所述第一阀芯的活塞与第二阀芯的活塞之间形成压力室，所述阀座上设有与所述压力室连通的高压气体进气接管。

3.根据权利要求2所述的发动机增压控制阀，其特征在于，所述密封组件包括依次穿装于所述活塞杆上的前挡板、密封垫以及后挡板；所述第一阀芯的前挡板和密封垫的直径大于所述第一进气口的环形限位台阶的内径并位于其内侧，其后挡板的直径小于所述第一进气口的环形限位台阶的内径；所述第二阀芯的后挡板和密封垫的直径大于所述第二进气口的环形限位台阶的内径并位于其外侧，其前挡板的直径小于所述第二进气口的环形限位台阶的内径。

4.根据权利要求3所述的发动机增压控制阀，其特征在于，所述第一进气口与第二进气口的开口方向相反且位于同一轴线上，相应地，所述第一阀芯与第二阀芯也位于同一轴线上。

5.根据权利要求4所述的发动机增压控制阀，其特征在于，所述出气口设于与所述阀座通过螺钉连接的盖板上，其开口方向垂直于所述第一进气口和第二进气口的轴线。

6.根据权利要求1至5任一项所述的发动机增压控制阀，其特征在于，进一步包括与所述进气控制阀同时动作的排气控制阀；所述排气控制阀包括阀座、阀体以及分别对应于增压器和排气管的第一阀芯和第二阀芯；所述阀体中设有活塞和弹簧，所述弹簧套设于所述活塞的活塞杆上，其一端支撑在所述活塞上，另一端支撑在阀体端部的弹簧座上；所述活塞与阀体之间形成压力室，所述阀座上设有与所述压力室连通的进气接管；所述活塞的活塞杆与所述第一阀芯和第二阀芯传动连接，所述第一阀芯和第二阀芯的启闭位置相反。

7.根据权利要求6所述的发动机增压控制阀，其特征在于，所述排气控制阀的第一阀芯和第二阀芯分别通过转轴可转动地安装于所述阀座上，其位于阀座内部的转轴上分别设有齿轮；所述活塞杆上带有双面齿条，与所述转轴上的齿轮相啮合。

8.根据权利要求7所述的发动机增压控制阀，其特征在于，所述排气控制阀的第一阀芯和第二阀芯均为蝶阀阀芯。

9.一种发动机，包括设有控制阀的涡轮增压系统，其特征在于，所述控制阀具体为上述权利要求1至8任一项所述的发动机增压控制阀。

10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，具体为涡轮增压柴油机。