[发明专利]水电站压力钢管运输专用车

权利要求书

1.一种水电站压力钢管运输专用车，包括，拖车牵引头，平板车身，其特征是：所述平板车身上左、右两侧均安装固定有梯形形状的工字钢车架（1），两个工字钢车架之间安装有两个顶升油缸（7），前档装置（2）固定在两个工字钢车架前部上方，后档装置（3）固定在平板车身后部下方；平板车身两侧均设置有锁定装置，锁定装置结构为：悬臂（9a）前端固定有开口管节（9b），悬臂后端固定在转轴（8）上，转轴可转动地安装在平板车身上，紧固螺钉（10）旋接在开口管节上；后轮后方的平板车身上安装有一对可升降装载行驶轮（5）；还具有导向装置：小管（18）活动置入大管中组成套管，2对以上的套管设置在两个顶升油缸两侧，套管中的大管焊接固定在平板车身上，且大管下部开有用作插入销子的销孔，套管中的小管顶部焊接固定有用作承托压力钢管的两个顶块（19）。

2.根据权利要求1所述的水电站压力钢管运输专用车，其特征是：所述拖车牵引头和平板车身之间通过牵引机构联接，牵引机构为：上板（14）、中板（13）和下板（12）顺次叠加，板与板之间经角焊缝连接为一整体叠板，下板通过角焊缝与平板车身连接，用作与拖车牵引头连接的销轴（11）穿在上板、中板和下板的中部开孔之中，且上板和中板的开孔与销轴的转盘形成紧密配合，下板的开孔与销轴的转盘形成间隙配合，销轴的转盘上设置有用作与整体叠板连接的螺栓（15）。

3.根据权利要求1或2所述的水电站压力钢管运输专用车，其特征是：所述平板车身前部设置有配重装置（16）。

4.根据权利要求3所述的水电站压力钢管运输专用车，其特征是：所述套管为4对。