[发明专利]车辆的后部结构

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的后部结构。

背景技术

公知有在支承驾驶员乘坐的座椅的座椅框架上安装燃料箱的形式的车辆(例如，参照专利文献1(第一图))。

如专利文献1的第一图所示，后部框架(相当于座椅框架)从沿车辆的长度方向延伸的主车架(6)(带括号的数字表示专利文献1所记载的符号，以下同样)的后部向斜向后方上延伸，在该后部框架(8)的后部上表面安装燃料箱(35)，后缓冲件(50)从后部框架(8)的后部下表面向下延伸。

燃料箱(35)的上表面高度受到座椅(14)限制。若根据箱容量的增加要求而将燃料箱(35)制成大型，则燃料箱(35)的底面下降，这必然会导致后缓冲件(50)的全长变短。

另外，若增加后缓冲件(50)的行程，则燃料箱(35)变小。

这样，在后缓冲件(50)上配置燃料箱(35)这种现有的结构中，很难同时满足增加箱容量和增长后缓冲件这两个要求。

专利文献1：日本实开昭63-051886号公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种能够同时满足增加箱容量和增长后缓冲件(以下，记为后缓冲单元)这两个要求的结构。

本发明的第一方面提供一种车辆的后部结构，其具备：沿车辆的长度方向延伸的左右的座椅框架；由所述座椅框架支承且驾驶员乘坐的座椅；沿车辆的长度方向延伸且支承后轮的摆臂；上端部与所述座椅框架连结且下端部与所述摆臂连结的后缓冲单元；在所述座椅的下方位置安装在所述座椅框架上且贮存燃料的燃料箱，所述车辆的后部结构的特征在于，

所述后缓冲单元的上端部与在所述左右的座椅框架中的至少一方的车宽中心侧设置的缓冲件支承部连结，

在所述燃料箱上形成有收纳所述后缓冲单元的上端部的凹部，使得由所述燃料箱覆盖所述后缓冲单元的上端部的上表面及车宽方向中心侧的侧面。

本发明的第二方面的车辆的后部结构的特征在于，驾驶员的就座位置位于比燃料箱靠车辆长度方向前方的位置，在凹部收纳后缓冲单元的上端部，从而由燃料箱覆盖后缓冲单元的上端部的前表面。

本发明的第三方面的车辆的后部结构的特征在于，缓冲件支承部设置成使加强部件从座椅框架延伸出，其中，所述加强部件覆盖后缓冲单元的上端部的至少上表面并且从车宽中心侧与后缓冲单元的上端部连结。

本发明的第四方面的车辆的后部结构的特征在于，燃料箱具有通过后缓冲单元的上端部的上方且延伸至座椅框架的鼓出部。

本发明的第五方面的车辆的后部结构的特征在于，燃料箱具有向车宽方向外方延伸的支承片部，座椅框架为钢管制的框架，在该钢管制的框架上设置有向车宽方向外方延伸的箱支承支架，在该箱支承支架上紧固支承片部。

本发明的第六方面的车辆的后部结构的特征在于，燃料箱是通过将具有凸缘部的上半体与具有凸缘部的下半体上下对接并将上下的凸缘部接合而一体化的容器，凹部形成在下半体，支承片部从凸缘部向车宽方向外方延伸。

发明效果

在本发明的第一方面中，在燃料箱形成凹部且在该凹部收纳后缓冲单元的上端部，因此能够增长后缓冲单元且增大燃料箱的容积。

即，根据本发明，能够同时满足增加箱容量和增长后缓冲单元这两个要求。

此外，由燃料箱从上方覆盖后缓冲单元的上端部的上表面及车宽中心侧的侧面。座椅位于燃料箱的上方，驾驶员乘坐在该座椅上。后缓冲单元产生的声音被燃料箱隔断，因此难以到达驾驶员。尤其在燃料箱中充满燃料时，隔音性能非常高。由此，能够有效地隔断可能到达驾驶员的后缓冲单元声。

在本发明的第二方面中，驾驶员的就座位置位于比燃料箱靠车辆长度方向前方的位置，由燃料箱覆盖后缓冲单元的上端部的前表面。

由于通过燃料箱隔断或衰减可能到达驾驶员的后缓冲单元声，因此能够进一步提高隔音性能。

在本发明的第三方面中，缓冲件支承部设置成使加强部件从座椅框架延伸出，其中，所述加强部件覆盖后缓冲单元的上端部的至少上表面并且从车宽中心侧与后缓冲单元的上端部连结。

由于通过加强部件加强缓冲件支承部，因此能够实现缓冲件支承部的小型、轻量化。

此外，由于通过加强部件覆盖后缓冲单元的上端部的至少上表面，因此能够通过加强部件隔断或衰减朝向驾驶员的后缓冲单元声。

在本发明的第四方面中，燃料箱具有将后缓冲单元的上端部的上方延伸至座椅框架的鼓出部。

通过鼓出部能够有助于增加箱容量，能够实现燃料箱的大型化。