[发明专利]通用型发动机的空燃比控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及通用型发动机的空燃比控制装置，更为详细地来说涉及使用由酒精和汽油构成的混合燃料的通用型发动机的空燃比控制装置。

背景技术

以往，在使用由酒精和汽油构成的混合燃料的发动机中，公知如下述专利文献1所示的技术：利用设于排气管的空燃比传感器(O2(氧)传感器或者LAF(广域空燃比)传感器)，检测通过混合酒精而产生的空燃比的偏差，根据检测的空燃比的偏差推测酒精的比例，并根据推测的酒精的比例选择燃料喷射量特性(燃料喷射量映射图)，控制燃料喷射量。

专利文献1：日本特开昭63-5131号公报

然而，O2传感器和LAF传感器、特别是LAF传感器价格高昂，因此在小型且价格低廉的通用型发动机中，出于成本的考虑不能使用该种空燃比传感器，从而无法根据空燃比的偏差推测酒精的比例而选择适当的喷射量特性，结果是存在无法喷射与酒精的比例对应的适当的燃料喷射量的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于解决上述的课题，提供一种通用型发动机的空燃比控制装置，采用该空燃比控制装置，无需设置O2传感器和LAF传感器等价格高昂的空燃比传感器就能够推测空燃比，根据空燃比的偏差推测酒精的比例，并喷射与酒精的比例对应的适当的燃料喷射量。

为了达成上述目的，在第一发明中，通用型发动机的空燃比控制装置构成为具备：发动机，该发动机能够与负载连接；目标转速输入单元，该目标转速输入单元输入由操作者设定的所述发动机的目标转速；发动机转速检测单元，该发动机转速检测单元检测所述发动机的转速；节气门开度调整单元，该节气门开度调整单元调整设于所述发动机的进气管中的节气门的节气门开度，以使所述检测的转速与所述输入的目标转速一致；燃料喷射量计算单元，该燃料喷射量计算单元基于所述检测的转速和所述调整后的节气门开度按照预先设定的燃料喷射量特性计算所述发动机的燃料喷射量；以及燃料喷射单元，该燃料喷射单元基于所述计算的燃料喷射量喷射由酒精和汽油构成的混合燃料，并且，所述通用型发动机的空燃比控制装置具备：负载判断单元，该负载判断单元判断与所述发动机连接的负载是否恒定；增减燃料喷射量喷射单元，在判断为与所述发动机连接的负载恒定时，该增减燃料喷射量喷射单元通过所述燃料喷射单元喷射相对于所述计算的燃料喷射量增加或者减少后的增减燃料喷射量；空燃比推测单元，该空燃比推测单元基于在喷射所述增减燃料喷射量时调整的所述节气门开度来推测所述发动机的输出达到最大的空燃比；以及酒精比例推测单元，该酒精比例推测单元基于所述推测的空燃比和所述计算的燃料喷射量推测所述混合燃料中所含的酒精的比例，并且，所述燃料喷射量计算单元基于所述推测的比例利用与所述燃料喷射量特性不同的燃料喷射量特性计算所述发动机的燃料喷射量。

此外，在第二发明涉及的通用型发动机的空燃比控制装置中，构成为还具备：比例判断单元，该比例判断单元判断所述推测的比例是否在预定比例以上；以及报知单元，在判断所述推测的比例在所述预定比例以上时，该报知单元报知所述推测的比例在所述预定比例以上这一情况。

此外，在第三发明涉及的通用型发动机的空燃比控制装置中，构成为，所述空燃比推测单元求得在喷射所述增减燃料喷射量时调整的所述节气门开度的最小值，并基于所述求得的最小值推测所述空燃比。

此外，在第四发明涉及的通用型发动机的空燃比控制装置中，构成为还具备修正单元，该修正单元基于所述推测的空燃比修正所述燃料喷射量特性。

此外，在第五发明涉及的通用型发动机的空燃比控制装置中，构成为还具备第二报知单元，该第二报知单元在由所述修正单元修正了所述燃料喷射量特性时，报知所述燃料喷射量特性已被修正这一情况。

此外，在第六发明涉及的通用型发动机的空燃比控制装置中，构成为还具备修正系数存储单元，该修正系数存储单元在由所述修正单元修正了所述燃料喷射量特性时，对修正所述燃料喷射量特性的修正系数进行存储。

此外，在第七发明涉及的通用型发动机的空燃比控制装置中，构成为，所述负载判断单元在所述检测的转速持续预定时间地处于基于所述目标转速设定的预定范围内时，判断为与所述发动机连接的负载是恒定的。

此外，在第八发明涉及的通用型发动机的空燃比控制装置中，构成为，所述负载判断单元在所述调整后的节气门开度处于预定节气门开度以下、且所述调整后的节气门开度的变化量持续预定时间地处于预定变化量以下时，判断为与所述发动机连接的负载是恒定的。