[发明专利]一种电动堆高车用电子调速器组件之电子线路有效
申请号: | 201110004480.5 | 申请日: | 2011-01-11 |
公开(公告)号: | CN102122178A | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 许怡;章燕军 | 申请(专利权)人: | 科蒂斯仪器(中国)有限公司 |
主分类号: | G05D13/62 | 分类号: | G05D13/62 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 赵枫 |
地址: | 215129 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 堆高车 用电 调速器 组件 电子线路 | ||
1.一种电动堆高车用电子调速器组件之电子线路,其特征是:从电源输入端(1)输出电源后分为两路,一路通过一级稳压模块(2)、二级稳压模块(3)然后经过霍尔元件(4)汇入进单片机(7)中;另一路经过输出总开关(6),由输出总开关(6)分路分别通过反向输出开关(8)和正向输出开关(9),然后经过对应的反向输出端(8-1)和正向输出端(9-1)输出信号,其中从单片机(7)的四个引脚输出信号分别到输出总开关(6)、反向输出开关(8)、正向输出开关(9)和输出跟随器(10),经过输出跟随器(10)的信号由模拟量输出端(10-1)输出信号。
2.根据权利要求1所述的电动堆高车用电子调速器组件之电子线路,其特征是:在电源输入端(1)与单片机(7)间连接有输出短路检测模块(5)。
3.根据权利要求1所述的电动堆高车用电子调速器组件之电子线路,其特征是:所述的单片机(7)的外端连接有状态指示模块(11),其中状态指示模块(11)内的第一发光二极管(D1)连接着单片机(7)内的引脚(RA5)。
4.根据权利要求1所述的电动堆高车用电子调速器组件之电子线路,其特征是:所述一级稳压模块(2)中串接有第三三极管(Q3),在第三三极管(Q3)的C极与B极间连接第五电阻(R5),从C极出发后经过第十四电容(C14)后接地,在C极与E极间并联有第三二极管(D3)和第四电阻(R4),第三三极管(Q3)的B极与E极间串联有第二稳压二极管(D2)和第二电容(C2)。
5.根据权利要求1所述的电动堆高车用电子调速器组件之电子线路,其特征是:所述二级稳压模块(3)中连接有一个第一三端稳压器(U1),电源从输入端3极进入,输出端1极连接霍尔元件模块(4)中霍尔元件(U5)的1极,公共端2极接地,在输出端1极与公共端2极外并联有第三电容(C3)和第一电容(C1)。
6.根据权利要求2所述的电动堆高车用电子调速器组件之电子线路,其特征是:所述的输出短路检测模块(5)的输入端一路通过第二十五电阻(R25)与第二电压比较器(U4-B)的7极连接,另一路通过第二十九电阻(R29)和第二十六电阻(R26)与第二电压比较器(U4-B)的6极连接;在第二十九电阻(R29)与第二十六电阻(R26)间引出两路,一路通过第十三电容(C13)之后接地,另一路与反向输出开关(8)中的第五三极管(Q5)的E极连接;第二电压比较器(U4-B)的7极通过第十一电容(C11)和第二十二电阻(R22)并联之后接地,第二电压比较器(U4-B)的6极通过第十二电容(C12)和第二十七电阻(R27)并联之后接地;第二电压比较器(U4-B)的1极一路与单片机(7)连接,另一路通过第二十八电阻(R28)与正向输出开关(9)中的第一电压比较器(U4-A)的5极连接,第一电压比较器(U4-A)的5极分别通过第十五电阻(R15)与正5伏的电压连接和通过第九电容(C9)之后接地。
7.根据权利要求1所述的电动堆高车用电子调速器组件之电子线路,其特征是:所述正向输出开关(9)中的第一电压比较器(U4-A)的4极经过第七电阻(R7)连接单片机(7),第一电压比较器(U4-A)的5极连接反向输出开关(8)中的第四电压比较器(U4-D)的11极,第一电压比较器(U4-A)的2极一路与第四三极管(Q4)的B极连接,另一路经过第六电阻(R6)与正5伏的电压连接;第四三极管(Q4)的E极连接输出总开关(6)中的第一三极管(Q1)的E极,第四三极管(Q4)的C极经过第十七电阻(R17)连接第五三极管(Q5)的B极;第五三极管(Q5)的C极与E极并联连接第二十三电阻(R23)与第四二极管(D4),从第五三极管(Q5)的C极一路经过第十八电阻(R18)连接输出总开关(6)中第一三极管(Q1)的C极,另一路连接第七磁场效应三极管(Q7)的G极;第七磁场效应三极管(Q7)的S极连接第五三极管(Q5)的E极,第七磁场效应三极管(Q7)的D极一路经过第五滤波器(F5)与正向输出端(9-1)连接,第五滤波器(F5)的内部引出一条线接地,另一路经过并联的第三十电阻(R30)与第六二极管(D6)后连接第四滤波器(F4)。
8.根据权利要求1所述的电动堆高车用电子调速器组件之电子线路,其特征是:所述反向输出开关(8)中的第四电压比较器(U4-D)的10极经过第十一电阻(R11)连接单片机(7),第四电压比较器(U4-D)的13极一路连接第二三极管(Q2)的B极,另一路经过第十电阻(R10)与电压为5伏的电源连接;第二三极管(Q2)的C极经过第二十电阻(R20)连接第六三极管(Q6)的B极,第二三极管(Q2)的E极接电源正极;第六三极管(Q6)的C极与E极并联连接第二十四电阻(R24)与第五二极管(D5),第六三极管(Q6)的C极一路连接第八磁场效应三极管(Q8)的G极,另一路经过第十九电阻(R19)连接输出总开关(6)中第一三极管(Q1)的C极;第八磁场效应三极管(Q8)的S极与第六三极管(Q6)的E极连接,第八磁场效应三极管(Q8)的D极一路经过第七二极管(D7)与第六滤波器(F6)后与反向输出端(8-1)连接,第六滤波器(F6)内部引出一条线接地,另一路经过并联的第三十一电阻(R31)与第八二极管(D8)后再经过第四滤波器(F4)连接电源负极,第四滤波器(F4)内部引出一条线接地。
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