[发明专利]盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于商用车辆的盘式制动器，具有制动钳；压紧装置，该装置具有旋转杆和安装在该旋转杆一端上的偏心制动轴；压力分配装置，其借助于压紧装置相对于至少一个压缩弹簧上的预加载力是可移动的以进行压紧；以及操作装置，其中，所述旋转杆、制动轴和压缩弹簧位于制动钳内，所述操作装置安装在制动钳上并通过功能性开口与旋转杆可操作地相连接。

背景技术

上述类型的一种盘式制动器在DE 195 07 308 A1中是已知的。在这个已知的制动器中，包围制动盘的制动钳具有背向制动盘的开放的钳形部分，其通过螺栓与封闭壳体相闭合。由此，在制动盘的一侧存在分离开的制动钳，在其内部包括有压紧装置以及附属的旋转杆。封闭壳体在此可以在背向制动盘的区域具有两个功能性开口，通过这两个功能性开口，一方面可以使操作装置，例如驱动缸的活塞杆实际上将制动操作作用到旋转杆的端部，而另一方面确保了通到被安装在制动钳中的调节装置的通道。否则，在其他情况下制动钳的端部（封闭壳体）是封闭的。

压紧装置上具有压力分配元件，其在制动钳中相对于至少一个压缩弹簧上的预加载力是轴向可移动的，但是由于其桥粱形状而被保持为不可旋转。在单轴制动器中显示在压力分配元件的中心位置具有借助于调节装置可调节/可伸长的压力轴装置。通过该压力轴装置可以将至少一个制动衬片压向于至少一个制动盘。由于压力分配元件通过至少一个垂直于制动盘平面直立的滑动面所引导和支持，其可以借助于背向制动盘的轴承结构在朝向制动盘的区域支持带有旋转杆的压紧轴。由此确定压力分配元件上的压紧轴的旋转轴心。该轴承例如是通过其在压力分配元件和压紧轴之间纵向延伸的部分圆柱形的周面来实现的，在此还可以采用滑动和/或滚动轴承来用于轴承优化。

旋转杆例如是与压紧轴一体构成的，由此其形状例如是颠倒的Y形状。这样在上文中已经提到过的操作装置在示例中抓住该颠倒的Y的上支腿（旋转杆的端部）。其两个下支腿如上文所述支持于压力分配元件上，而将在本文详细说明的长度可调节的压力轴装置在中心伸长并穿过Y的两个下支腿。压紧轴与此同时平行于制动盘延伸并在中间区域被中断。

在旋转杆朝向制动盘方向的操作过程中，通过压紧轴实现了制动衬片相对于制动盘的压紧作用，压紧轴具有作为偏心轮起作用的凸轮结构。该凸轮结构是这样构成的，其靠在平坦并且平行于制动盘延伸的封闭壳体的（第一）作用表面上被支持。在压紧轴具有封闭的凸轮结构时，实现了直接/即时的装置。而当压紧轴是通过滚动体或者是滑动体来构成的凸轮结构时，压紧轴是被非直接/间接地支持的。

在这两种情况中都出现了靠在平坦的作用表面上并沿着一直线的装置。沿着该直线也同样实现了支持作用。在盘式制动器的带有导入压紧力的操作过程中，凸轮结构沿着滚铣、滑动或者滚动区域在相关联的作用表面上进行向上/向下移动。

由于特别是用于商用车辆领域的这种类型的制动器必须要产生非常高的制动力，因此需要采取防护措施，特别是在第一作用表面上凸轮结构经过的接触区域不能出现有损伤，例如凹痕或者类似的损伤，因为这些损伤在凸轮结构需要/必须沿着该支持表面移动的时候，可能会造成旋转杆的张紧并从而导致过高的轴承负荷。由此带来的后果是制动功能将会长时间受到损害。

为了避免发生上述这种情况，在传统的制动器中，具有第一作用表面的封闭壳体是用高品质材料作为锻造件制成的，其中该作用表面将总是经过随后的硬化和研磨工序，以使对于必需的压紧力的耐磨损的吸收成为可能。由于作用表面必须相对大面积地制造而成，制动钳的内部空间也由此受到限制，这对于内部零件的相应调整也是不利的。这与在保持制动器的外部轮廓的同时向往具有必需的零件尺寸的更高的制动性能的愿望是相反的。

当然，使用这种材料以及随后的加工方法的成本和制造费用，特别是在高产量的情况下，对于合理的盘式制动器的生产整体来说是不相符合的。

与封闭壳体不同的是，开放的钳形部分例如是用铸造材料来制造的。

发明内容

本发明的目的是，在本文开头所述类型的制动器的基础上进一步进行改造，在提高其可靠性的同时降低其制造成本。

根据本发明，该目的是通过这样来实现的：

在制动钳上的在压紧过程中支持制动轴的区域内设置有第一凹部，该第一凹部具有在平行于制动盘轴的视图中至少部分是圆弧形状的轮廓，并且制动轴通过至少部分被容纳在该第一凹部内的中间件支持于制动钳上。