[发明专利]高压泵

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于内燃机的燃料喷射装置的高压泵。

背景技术

为了使燃料喷射系统、例如共轨系统中的燃料加压，主要使用设有一个或多个泵活塞的径向活塞，该活塞由一个驱动轴例如通过一个凸轮或偏心轮间接地驱动成往复运动，以便执行一个抽吸行程及一个加压行程，在抽吸行程期间燃料被吸入高压泵的泵工作室中，而在加压行程时将吸入的燃料压缩并输出给共轨系统的高压存储器。

在共轨喷射系统中用于供给燃料高压的这种径向活塞泵例如已由DE 102 21 305 A1公知。径向活塞泵具有多个相对一个支承在泵壳体中的驱动轴径向布置的泵部件，这些泵部件由驱动轴操作及具有一个抽吸侧及一个高压侧。此外泵部件与泵壳体中的高压通道相连接，这些高压通道各用一个高压接口与泵部件的高压侧连接。

另一由现有技术公知的高压泵被描述在DE 10 2008 001 890 A1中，其中高压泵可被构成径向活塞泵或曲轴式柱塞泵。该高压泵具有一个泵组件及一个驱动轴，其中在驱动轴上设有配置给泵组件的凸轮。泵组件包括一个活塞及一个滑枕体，其中活塞可由驱动轴的凸轮并借助滑枕体来驱动。

现有技术中公知的高压泵被这样地构成，即在泵工作室中在泵活塞的上死点的周围延伸着一个静区容积，其中在泵活塞的周围设有一个同心的间隙。在高压泵工作期间燃料在静区容积中被压缩及减压，由此产生了不希望的发热及效率的损失。

因此需要给出一种高压泵，其中可减小静区容积及与此相关的效率损失。

发明内容

根据本发明提出了一种用于内燃机的燃料喷射装置的高压泵，它具有至少一个带有泵活塞的泵部件，该泵活塞被设置在泵工作室中及通过驱动轴的旋转间接地被驱动成相对驱动轴的旋转轴线的基本上径向上的往复运动，其中在泵工作室中围绕泵活塞的静区容积偏心地构成。通过泵活塞周围静区容积的偏心构型使该静区容积减小并由此也减小了不希望的发热，其中在高压产生期间高压泵的效率得到提高。通过泵活塞周围静区容积的偏心构型总地改善了高压泵的输送特性。

根据一个优选的实施形式泵部件构造在高压泵的一个缸头中。

根据另一优选的实施形式在缸头中在泵活塞的上死点周围设有一个间隙。

根据又一优选的实施形式在泵活塞周围的间隙偏心地构成。由此如所述地，使静区容积减小及使高压产生时的效率提高。

最好泵工作室与一个燃料输出通道连接，通过该燃料输出通道使被加载高压的燃料由高压泵导出。

更优选的是：泵活塞周围的间隙的偏心度这样地形成，即位于燃料输出通道对面的静区容积被减小，尤其被消除。位于燃料输出通道对面的“后”静区容积或背着出口一侧上的静区在技术上是多余的并对高压产生的效率有害。因为燃料在泵工作室中的流动主要集中在排流侧，后静区容积的消除尤其对于高压产生或高压泵的工作寿命属关键性的影响不大。通过尤其在技术上多余的该后静区容积的减小或消除使高压产生的效率进一步地改善。

根据另一优选的实施形式通过铣削来制造该间隙。根据一个优选的实施形式尤其可通过一个铣刀在高压排出方向上径向进给的自由调节的偏心实施可使在目前根据现有技术所使用的环形间隙的后静区容积消除或显著减小。径向进给的铣刀可被改变，以致例如可使用一个刀盒中所有的铣刀来制造。借助铣削来制造偏心间隙可很好地组合在高压泵的制造流程中，因为在软部件加工时将进行铣工序。但也可使用任何可用来制造后静区容积中的偏心间隙的类似的制造方法。

在燃料输出通道的区域中泵活塞与缸头中的缸孔之间的径向间隙量最好上至0,6mm。尤其在0,35mm与0,5mm之间。为了减小由于高压泵压出行程时燃料输出通道的节流效应引起的高压区域的压力升高，可视高压泵的几何输送功率而定选择地增大或改变间隙量。根据该实施形式此压力升高能以有利的方式保持很小及例如在径向间隙量为0,35的情况下低于10巴。当高压泵的工作压力为约1600巴至2000巴时这是一个相对来说非常小的压力升高及由此为可接收的值。此外在压出行程时形成的压力升高出现在高压泵的无关紧要的位置上。

根据另一优选的实施形式该高压泵被构成径向活塞泵。该径向活塞泵最好使用在柴油喷射的领域中，尤其使用在共轨系统中。但也可使用在不用柴油喷射技术工作的机动车中。

以下将参照附图来详细地说明本发明的实施例。

附图说明

图1A：根据现有技术的一个高压泵的一个区段的截面图；

图1B：图1A中的一个放大的区段；

图2：根据一个实施形式的高压泵的一个区段；及