[发明专利]用于重型土木工程车辆的轮胎胎圈

权利要求书

1.用于土木工程类型的重型车辆的轮胎，其包括用于接触轮辋的两个胎圈、包括至少一个由金属增强元件构成的胎体增强件层（1，21）的胎体增强件，所述胎体增强件层包括胎体增强件的主要部分（1a，21a），所述主要部分在每个胎圈中由轮胎内侧朝向外侧围绕胎圈钢丝芯部（2，22）卷绕以形成胎体增强件的包边部分（1b，21b），每个胎圈包括径向向外延伸所述胎圈钢丝芯部的填料元件（3，23），所述填料元件（3，23）在任何子午平面中具有基本上三角形的横截面且由至少两种填料聚合物材料形成，第一填料聚合物材料（3a，23a）位于径向最内侧并与所述胎圈钢丝芯部接触，第二填料聚合物材料（3b，23b）位于所述第一填料聚合物材料的径向外侧且在10%伸长率时的弹性模量小于所述第一填料聚合物材料在10%伸长率时的弹性模量，其特征在于，恒定厚度（e）的由过渡聚合物材料制成的过渡元件（24）经由其径向内部面（24a）与所述第一填料聚合物材料（23a）接触，且经由其径向外部面（24b）与所述第二填料聚合物材料（23b）接触，所述过渡聚合物材料在10%伸长率时的弹性模量介于所述第一填料聚合物材料和第二填料聚合物材料在10%伸长率时的各自的弹性模量之间。

2.根据权利要求1所述的用于土木工程类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（24）的厚度（e）至少等于胎体增强件的包边部分（21b）的端部（E21）与胎体增强件的主要部分（21a）之间的距离（d）的0.1倍。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的用于土木工程类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（24）的厚度（e）至多等于胎体增强件的包边部分（21b）的端部（E21）与胎体增强件的主要部分（21a）之间的距离（d）的0.5倍。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于土木工程类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡聚合物材料（24）在10%伸长率时的弹性模量至少等于所述第一填料聚合物材料（23a）和第二填料聚合物材料（23b）在10%伸长率时的各自的弹性模量的算数平均值的0.9倍，且至多等于该算数平均值的1.1倍。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于土木工程类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（24）的径向内部面（24a）与胎体增强件的主要部分（21a）在起始接触点（E₂₄）与位于所述过渡元件（24）的径向最外点的最后接触点（E'₂₄）之间连续接触。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于土木工程类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（24）的径向内部面（24a）与胎体增强件的主要部分（21a）的起始接触点（E₂₄）与最后接触点（E'₂₄）之间的距离（a）至少等于胎体增强件的包边部分（21b）的端部（E₂₁）与胎体增强件的主要部分（21a）之间的距离（d）。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于土木工程类型的重型车辆的轮胎，其特征在于，所述过渡元件（24）的径向内部面（24a）与胎体增强件的主要部分（21a）的起始接触点（E₂₄）与最后接触点（E'₂₄）之间的距离（a）至多等于胎体增强件的包边部分（21b）的端部（E₂₁）与胎体增强件的主要部分（21a）之间的距离（d）的3倍。