[发明专利]用于维护车辆中的冷却系统的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种维护车辆中的冷却系统的方法，所述维护包括吸入冷却剂，清洁冷却剂以及接下来将冷却剂添加到空气调节系统，所述冷却剂包括易燃冷却剂，本发明还涉及装置及其用途。

背景技术

如今，车辆中的空气调节系统包含非易燃的冷却剂，因此，维护（即，吸入、清洁和添加冷却剂）可以在不需要特别安全措施的情况下进行。

然而，这些已知的冷却剂对环境是一种危险，因为在被排出时，它们会增加温室效应。

因此，希望提供不会增加温室效应的替代性冷却剂，并且冷却剂正在被开发，但是它们是易燃的。这意味着这些新的冷却剂不能够由已知的方法来维护，而是需要根据ATEX规章第94/9EU的特别安全措施。其涉及到可能排出的易燃蒸汽周围区域中的安全区。

发明内容

本发明的目的是提供使用易燃介质（诸如易燃冷却剂）满足ATEX规章的方法，这根据本发明通过维护方法来实现，其中，有易燃剂泄露风险的区域被通风，所述区域是诸如车辆的发动机以及维护所需的维护装置周围的区域，使得这些区域中的空气被吸出并且从这些区域排出。

以这种方式确保了有发生易燃液体、蒸汽的危险的区域被减少，以仅包括这些易燃区，因此，能够以简单的方式通过吸入而提供通风，并且因此安全地移除易燃成分，这些易燃成分通过通道排放出维护区域。由此，根据所述规章，在所谓的Zone 2区域中的安全要求可以被满足，从而能够在实践中维护这些易燃冷却剂。

如技术方案2所述，当车辆的发动机周围的Zone 2区域通过吸入腔室或设置在发动机之下的通道被吸出时，可以满足安全要求，这通常不会对维护工作造成不便。

如技术方案3所述，当Zone 2区域在维护装置（即，吸入、清洁和添加冷却剂并且包围在橱柜中的装置）周围被通风时，确保了该区也满足安全要求，通常不会对维护工作造成不便。

如技术方案4所述，当该方法施加到填充站（该填充站包括添加冷却剂所需的装置，并且这封装在被吸出的橱柜中）时，Zone 2要求将被满足，不会妨碍维护工作或者不会由此造成困难。

如技术方案5所述，当通过使装置部分地受到真空作用、部分地受到压力作用而控制装置时，确保了系统在所有的压力条件下是气密的。

如技术方案6-9所述，当维护装置设置在带有必要构件的通风橱柜中，并且空气通过软管而从橱柜排出至维护厂房的外部时，实现了有效的吸入，并且由此实现了维护装置周围的安全排放的Zone 2区域。

最后，如技术方案10和11所述，使用所述方法来维护空气调节系统以及在生产线上添加冷却剂都是有益的。

附图说明

下面将参考附图来更完整地描述其方法和用途。

图1显示了用于维护车辆的系统，Zone 2区域由阴影表示，

图2显示了带有结合的通风器的维护装置的截面图，以及

图3显示了在生产线上添加冷却剂，其中，Zone 2区域也类似地被画上阴影线。

具体实施方式

第一示例是维护车辆1中的冷却系统的方法，如图1所示。 

车辆显示为设置在带有顶19和壁3的维护厂房或类似物中的空间20中。带有喷嘴18的自动喷水系统显示在顶部。

车辆1设置为使得发动机舱位于吸入槽4上方。在所示的示例中，它是前置发动机，但是，当然，它也可以是后置发动机。

吸入槽4在顶部设置有入口开口，使得来自空间20的空气可以被吸出，如箭头5所示。

由风机或通风器7来进行吸入，风机或通风器7的出口侧使得空气排出至壁3外侧，如箭头8所示。

在所示的示例中，维护系统被构造为有轮的橱柜9。在该橱柜的顶部，室10用于电控制等，在侧部，室12用于维护装置，诸如联接部件等，在下部，室11用于构件等。各种构件显示在系统的底部，诸如真空泵、液体容器等，以及差压计16。

橱柜9部分地通风，来自空间20的空气可以通过橱柜9中的开口17而被允许进入，如箭头13所示，使得阴影显示的空间可以借助通风器38由吸入软管15排空，并且空气从维护空间20排出，如图1中的箭头8所示。

如图2所示，维护单元具有壳体，该壳体构造成有轮的橱柜21，带有上部22和在上部22之下的下部23的内部，并且带有底部24。在橱柜21内部，构件被布置成放空机构25，用于从冷却系统排出冷却剂或压缩机油混合物，例如真空泵26，并且构件被布置成填充机构27，用于再填充冷却系统的闭环，例如压缩机28。