[发明专利]集脂器、风力涡轮机机舱和收集多余润滑脂的方法

说明书

技术领域

本发明涉及可连接到风力涡轮机机舱的集脂器。本发明还涉及风力涡轮机机舱和风力涡轮机。此外，本发明涉及用于收集从风力涡轮机的偏航环排出的多余润滑脂的方法。

背景技术

到目前为止，是用两个橡胶密封件来密封机舱和塔架之间的连接，以避免来自偏航系统的润滑脂从塔架流下。而且，此密封件被用来保持机舱中的封闭环境。橡胶密封件由分别安装在塔架顶部的一个圆形橡胶密封件和安装在机舱上的一个部件构成（参见图2）。

通过升起机舱并将机舱向下放在塔架上，从而将机舱安装在塔架顶上。然而，橡胶密封件需要彼此倾斜，以使橡胶密封件的顺序正确。由于需要使涡轮机偏航，而且与从轮辋移走轮胎时类似，橡胶密封件是彼此倾斜，因此此项任务是耗时的。而且，在涡轮机连接到电网之前，涡轮机不可能进行偏航，在能够完成塔架密封的安装之前，很容易就要花掉几天的时间。

密封件防止了润滑脂从塔架上流下，但不能跟踪机舱内部的润滑脂。

发明内容

因此，本发明的第一个目的是要提供一种克服了上述缺点的集脂器。本发明的第二个目的是要提供一种克服了上述缺点的风力涡轮机机舱。本发明的第三个目的是要提供一种克服了上述缺点的有利的风力涡轮机。本发明的第四个目的是要提供一种能克服上述缺点，用于收集从风力涡轮机的偏航环排出的多余润滑脂的方法。

本发明的第一个目的是通过权利要求1所述的集脂器来解决的。第二个目的是通过权利要求6所述的风力涡轮机机舱来解决的。第三个目的是通过权利要求9所述的风力涡轮机来解决的。第四个目的是通过权利要求13所述的用于收集从风力涡轮机的偏航环排出的多余润滑脂的方法来解决的。从属权利要求限定本发明进一步的改进。

本发明的集脂器可连接到风力涡轮机机舱。所述集脂器包括通道，其具有用于在所述机舱和风力涡轮机塔架之间提供密封的柔性侧部。通过本发明的集脂器，从偏航系统排出的润滑脂可收集在通道或托盘中，这可跟踪润滑脂直到它由维修技师收集。

优选地，柔性侧部可提供并维持机舱和风力涡轮机塔架之间的紧密密封。例如，集脂器可包括由柔性材料（例如塑料）制成的圆形通道或托盘，其中通道或托盘的一侧被制备以与塔架的磨损面结合，以便获得塔架和机舱之间的紧密密封。圆形通道或托盘可在塔架的圆周周围延伸。

本发明的集脂器可包括多个区段。这些区段可彼此重叠。例如，相邻的区段可在关于塔架的圆周方向彼此重叠。分段的集脂器具有优点，即：这些区段可容易地单独安装和拆卸。

通常，集脂器可包括塑性材料，例如ABS膏（丙烯睛-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。有利地，至少柔性侧部包括塑性材料或由塑性材料制成。优选地，整个集脂器或通道可由塑料（例如ABS膏或类似材料）制成。集脂器或至少通道的制造可优选地通过挤压来完成。

而且，集脂器可包括用于擦去多余润滑脂的擦拭器。而且，集脂器可包括用于储存多余润滑脂的容器。例如，集脂器可连接到小容器，在此多余润滑脂以通过更换或倒空容器来去除多余润滑脂的方式储存。

本发明的风力涡轮机机舱包括如之前描述的集脂器。优选地，集脂器可通过例如螺栓或螺丝连接到机舱。本发明的风力涡轮机机舱具有与本发明的集脂器一样的优点。

本发明的机舱可包括偏航环。集脂器可有利地位于偏航环下面。如果集脂器位于偏航环下面，则由润滑偏航系统的多余润滑脂可收集在通道或托盘中。

本发明的风力涡轮机包括如之前描述的风力涡轮机机舱。本发明的风力涡轮机具有与本发明的风力涡轮机机舱一样的优点。

本发明的风力涡轮机可包括风力涡轮机塔架。集脂器的柔性侧部的至少一部分可有利地抵靠着塔架的表面以获得密封，尤其是用于获得紧密密封。有利的是，风力涡轮机塔架包括磨损面，且柔性侧部可抵靠着磨损面。优选地，柔性侧部围绕在风力涡轮机的圆周周围。

本发明的风力涡轮机机舱和本发明的风力涡轮机具有下列优点：由润滑偏航系统的多余润滑脂可收集在通道或托盘中。集脂器可在生产工厂安装。在安装风力涡轮机这方面不需要额外安装工作。由于通道或托盘的柔性侧部，通道或托盘还用作塔架和机舱之间的紧密密封。

本发明的用于收集从风力涡轮机的偏航系统，特别是偏航环排出的多余润滑脂的方法的特征在于：根据之前的描述将集脂器放置在偏航系统下面，特别是直接放在偏航环下面。多余润滑脂被引导到集脂器的通道或托盘中。而且，多余润滑脂可被引到容器中和/或可被擦拭掉。多余润滑脂可存储在容器中。通过更换或倒空容器来去除多余润滑脂。