[发明专利]载重车辆

权利要求书

1.铰接转向载重车辆(1)，所述铰接转向载重车辆(1)具有通过转向接头(10)连接到后部(3)的前部(2)，其中，所述前部(2)包括第一动力发动机(12)和设置在前轮轴(16)上的至少一个前从动轮对(5、5’)，所述后部(3)包括载荷容纳装置(6)和至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)，所述至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)包括设置在第一轮轴(17)上的第一轮对(7、7’)和设置在第二轮轴(20)上的第二轮对(8、8’)，其特征在于，

-就转向而言，所述第二轮对(8、8’)转向地连接到所述后部(3)，

-所述第二轮对(8、8’)通过电动马达装置(19)被电动地马达驱动，

-第二动力发动机(18)设置成通过电动发电机为所述电动马达装置(19)供应动力，以及

-所述第二动力发动机(18)与相关的所述电动发电机设置在所述后部(3)中。

2.根据权利要求1所述的载重车辆，

其特征在于，所述第一轮对(7、7’)通过另外的电动马达装置(19’)被电动地马达驱动。

3.根据权利要求2所述的载重车辆，

其特征在于，另外的动力发动机(18’)设置成通过另外的电动发电机为所述另外的电动马达装置(19’)供应动力。

4.根据权利要求3所述的载重车辆，

其特征在于，所述另外的动力发动机(18’)与相关的另外的电动发电机设置在所述后部(3)中。

5.根据权利要求1所述的载重车辆，

其特征在于，所述第一动力发动机(12)通过驱动轴(14)和传动装置(13)设置成通过驱动轴(15)机械地驱动承载所述第一轮对(5、5’)的所述前轮轴(16)。

6.根据权利要求5所述的载重车辆，

其特征在于，所述第一动力发动机(12)通过所述驱动轴(14)和所述传动装置(13)设置成通过驱动轴(15’)机械地驱动位于所述后部(3)中的第一轮轴(17)，所述第一轮轴(17)承载所述第一轮对(7、7’)。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的载重车辆，

其特征在于，所述前轮轴(16)是刚性轮轴。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的载重车辆，

其特征在于，所述第一轮轴(17)是刚性轮轴。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的载重车辆，

其特征在于，所述第一轮轴(17)通过摆式悬挂装置(9、9’)与所述第二轮轴(20)互连。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的载重车辆，

其特征在于，所述第二轮对(8、8’)的转向形成为下列组中的任一个：液压从动控制，所述液压从动控制由在转向期间所述车辆的各部分之间的角度来调节；机械控制，其中，连接系统检测所述转向接头(10)的角度调节并且将旋转运动传递至所述第二轮对(8、8’)中的相应的轮；电动控制，其中，所述转向接头(10)中的角度检测器被设置成向控制构件发送信号，所述控制构件设置成向用于所述轮的旋转致动器提供输出信号。

11.用于驱动根据权利要求1-10中的任一项所述的铰接转向载重车辆的系统，所述铰接转向载重车辆具有通过转向接头(10)连接到后部(3)的前部(2)，其中，所述前部(2)包括第一动力发动机(12)和至少一个前从动轮对(5、5’)，所述后部(3)包括载荷容纳装置(6)和至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)，所述至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)包括第一轮对(7、7’)和第二轮对(8、8’)，其中，所述系统包括：

-就转向而言，所述第二轮对(8、8’)与所述后部(3)的可转向连接件；

-电动马达装置(19)，所述电动马达装置(19)用于电动地马达驱动所述第二轮对(8、8’)；

-第二动力发动机(18)，所述第二动力发动机(18)用于通过电动发电机为所述电动马达装置(19)供应动力，

其中，所述第二动力发动机(18)和相关的所述电动发电机设置在所述后部(3)中。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述系统包括用于具有两个轮对的常规构造的铰接转向载重车辆的辅助模块。