[发明专利]转矩变换器的动力传递装置无效

专利信息
申请号: 201080049914.7 申请日: 2010-10-15
公开(公告)号: CN102597567A 公开(公告)日: 2012-07-18
发明(设计)人: 河原裕树;松冈佳宏;桑畑充;藤本真次 申请(专利权)人: 株式会社艾科赛迪
主分类号: F16F15/134 分类号: F16F15/134;F16F15/139;F16H45/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 刘佳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 转矩 变换器 动力 传递 装置
【权利要求书】:

1.一种转矩变换器的动力传递装置,配置在与发动机侧的部件相连的前盖(2)和转矩变换器主体(6)之间,用于将从转矩变换器主体(6)的涡轮(4)输出的转矩传递至变速箱侧部件(42)的动力传递装置,其包括:

输出部件(34),被固定在所述涡轮(4)上;

减振机构(35),配置在所述前盖(2)与所述涡轮(4)之间,所述减振机构(35)弹性连接所述输出部件(34)与所述变速箱侧部件(42);

接合部(51),在比所述转矩变换器主体(6)的圆环中心(C)更靠近内周侧,连接所述输出部件(34)与所述减振机构(35)。

2.根据权利要求1所述的转矩变换器的动力传递装置,其特征在于,

所述输出部件(34)具有多个沟槽或多个突起;

所述减振机构(35)包括:第1输入板(38)、输出侧部件(41)以及多个第1弹性部件(44);其中,

所述第1输入板(38)具有与所述输出部件(34)的多个沟槽相接合的多个突起(50)或与所述输出部件(34)的多个突起相接合的多个沟槽;

所述输出侧部件(41)与所述变速箱侧部件(42)相连;

所述多个第1弹性部件(44),其在旋转方向上弹性连接所述第1输入板(38)与所述输出侧部件(41);

所述接合部(51)由形成于所述输出部件(34)上的多个沟槽或多个突起、与形成于所述第1输入板(38)上的多个突起(50)或多个沟槽而构成,且所述接合部(51)位于比多个所述第1弹性部件(44)更靠近内周侧。

3.根据权利要求2所述的转矩变换器的动力传递装置,其特征在于,

所述输出部件(34)为圆板状平板,内周部被固定在所述涡轮(4)的内周部上,且在其外周部上形成有多个沟槽或多个突起;

所述第1输入板(38)为圆板状平板,具有支撑多个所述第1弹性部件(44)的支撑部(38b),且在内周部上形成有与所述输出部件(34)的多个沟槽相接合的多个突起(50)或与所述输出部件(34)的多个突起相接合的多个沟槽。

4.根据权利要求2所述的转矩变换器的动力传递装置,其特征在于,

还包括:

与所述第1输入板(38)相隔规定间隔配置的第2输入板(39),

与所述变速箱侧部件(42)相连,且相互相隔规定间隔配置的一对输出板(43),其中

所述一对输入板(38)(39)为圆板状平板;

所述第1弹性部件(44)被所述一对输入板(38)(39)支撑;

还包括多个第2弹性部件(45),在所述多个第1弹性部件(44)的内周侧被所述一对输出板(43)支撑,用于向所述一对输出板(44)传递转矩;

所述输出侧部件(41)在轴向配置在所述一对输入板(38)(39)之间,所述输出侧部件(41)使所述第1弹性部件(44)及所述第2弹性部件(45)串联起作用;

所述一对输入板(38)(39)的一部分与所述一对输出板(43)的一部分沿旋转轴的方向相向配置。

5.根据权利要求4所述的转矩变换器的动力传递装置,其特征在于,

所述一对输入板(38)(39)的形状分别为环状,且具有用于支撑多个所述第1弹性部件(44)的窗孔(38b)(39b);

所述一对输出板(43)的形状分别为环状,具有用于支撑多个所述第2弹性部件(45)的窗孔(43a),且所述一对输出板(43)配置在所述一对输入板(38)(39)的内周侧;

所述一对输出板(43)的外周部插入到所述一对输入板(38)(39)的内周部,且所述输出板(43)及所述输入板(38)(39)的一部沿旋转轴的方向重叠。

6.根据权利要求4所述的转矩变换器的动力传递装置,其特征在于,

还包括输出轮毂(42),其被固定在所述一对输出板(43)上;

所述输出侧部件(41)与所述输出轮毂(42)在规定角度范围内能够进行相对旋转。

7.根据权利要求4所述的转矩变换器的动力传递装置,其特征在于,

所述一对输入板(38)(39)和所述一对输出板(43)在沿旋转轴方向上相向配置的部分相互滑接。

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