[发明专利]雷达罩以及用于将所述雷达罩附连到飞行器的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于飞行器的雷达罩，更具体地，涉及用于将所述雷达罩连接到所述飞行器的结构的装置。

背景技术

大多数飞行器，更具体地是民航运输飞行器，包括位于机身的前锥体中的雷达罩。除了雷达罩的空气动力学作用外，该雷达罩还保护了雷达。因此雷达罩由能够使电磁波穿透的材料——通常为复合材料——制成。该部件的功能在部件的设计和制造中引入了几个限制因素：

-位于雷达罩下方的雷达的可接近性意味着雷达罩必须是可移除部件，并且最好是能够容易地移除或收起的部件；

-雷达罩保护雷达的作用、以及雷达罩定位在特别是暴露于不同类型的冲击的区域，这些意味着该部件必须特别地具有抵抗力，而且该部件还必须是气密的，就像它连接在机身上一样；

-雷达罩在前锥体中的空气动力学位置意味着雷达罩必须与机身的形状完美地匹配，以避免由于雷达罩不完全平滑而在气流中形成的任何湍流。

这些要求在多个方面相矛盾。例如，导磁性倾向于要求以复合材料制造。但是，适合于耐冲击性方面的限制的叠层的形状和限定的复杂性导致固化后组件中的复杂变形，以及将雷达罩的形状调节成适合于机身的形状的困难。当具有双曲率形状或非常刚硬的部件时，这种调节会更加复杂。

根据现有技术，基本上使用两种方法来兼顾这些不同要求。第一种方法包括：将刚性金属框架结合到雷达罩中与机身的交界处；框架的形状以高精度制造并且根据机身侧的交界的形状进行调节。由于框架的制造精度以及对重量有不利影响的金属部件的存在，这种构造是成本高的。但是，该外周区域的刚度允许安装运动学上便于快速地接近雷达而无需移除雷达罩的开放机构。

在申请人的欧洲专利EP1642139中描述了另一方案，该方案包括制造没有刚性部件的柔性组装交界部，该交界部通过围绕周边分布的多个紧固件连接到机身。这种构造使得能够得益于交界部的柔性而通过所述多个紧固件使交界部适合于机身的形状。另一方面，相比于第一种方案，由于每次打开或关闭雷达罩时都需要将所述多个紧固件拆下和重新装上，因而第二种方案需要花更多时间来移除和/或打开雷达罩。特别是为了补偿雷达罩与机身的端部之间的交界处的雷达罩的柔性，设置了大量的这些紧固件。

发明内容

本发明的目的在于通过提出一种雷达罩来弥补现有技术中的缺陷，该雷达罩的组成部分与装配/打开装置配合，以向机身提供改进的调节水平以及平滑性，仍然能够快速地打开或移除而不存在质量方面的缺点。

为此，本发明提出了一种用于飞行器的雷达罩；该雷达罩包括能够将飞行器的机身和雷达罩的相对表面置于一起的多个锁定单元，每个单元包括：

-锁定器件，该锁定器件能够通过附连器件在机身的表面上施加基本垂直于该表面的牵引力；

-对中器件，该对中器件能够承受与机身和雷达罩的相对表面基本相切的剪切力；

-所述锁定器件布置成使得所述锁定器件位于作用于对中器件上的合力的锥形范围内，以使得由雷达罩中的组件产生的弯曲应力最小化。

由此，通过使雷达罩中的、特别是雷达罩与机身之间的交界处的弯曲应力最小化，雷达罩可以是柔性的以适于与机身形状的完全平滑，并且锁定单元的数量可以被减少以使得用于装配/移除所述雷达罩的时间不会增加太多。

本发明可以根据以下描述的有利实施方式来实施，这些实施方式可以被单独地或任何在技术上有效的组合的方式来考虑。

有利地，作为本发明的主题的雷达罩在其结构中包括开始于与机身的交界的端部的纵向槽。

因此可以增加交界部的柔性。

根据特别有利实施方式，雷达罩在其结构中包括多个纵向槽，所述纵向槽开始于与机身的交界的端部处，并围绕该端部的外周分布；锁定单元中的每一个包括固定到雷达罩并跨过槽的两个边缘的刚性支承表面。

因此，这些槽的存在使得能够在与机身形成交界的雷达罩的端部处在形状和周边两方面赋予柔性，并由此获得完全的平滑性，并甚至在所述雷达罩的交界端部处获得对两个结构的调节。

槽的数量通过允许根据与机身的交界的端部的形状、性质以及刚度进行该端部的形状和周边两方面的调节的能力来确定。在实践中，该数量由数字模拟——如果必要的话，结合原型试验——来确定。

锁定单元——其一个表面跨过所述槽的边缘——用作托架，并能够保证交界的结构连续性，并且一旦交界部被调节便能够在不经过所述槽的情况下分散力流。将这个结构性作用与锁定功能相结合意味着可以限制在存在槽的情况下由特定载荷支承托架所添加的质量