[发明专利]用于飞机内部空间的包覆设备和用于包覆飞机内部空间的方法有效
| 申请号: | 201080041174.2 | 申请日: | 2010-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN102596714A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
| 发明(设计)人: | 英戈·武热策;斯特凡·利斯特;尼古拉斯·切希内;托比亚斯·迈尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
| 主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;田军锋 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 飞机 内部空间 设备 方法 | ||
1.用于飞机(68)的内部空间(4)的包覆设备(2),具有
-至少一个平面的织物幅(6);
-至少一个引导装置(10,34,54);
-至少一个张紧元件(24,26);
其中所述引导装置(10,34,54)设定为,沿着所述内部空间(4)的延伸方向固定在所述内部空间(4)中,并且至少在所述内部空间(4)的第一区段中沿着所述延伸方向可移动地引导所述织物幅(6);
其中所述张紧元件(24,26)设定为,固定在所述内部空间(4)中并且通过施加到所述织物幅(6)的前缘(22)和/或后缘(28)上的拉力沿着所述内部空间(4)的所述延伸方向撑开所述织物幅(6)。
2.根据权利要求1所述的包覆设备(2),还具有至少一个保持元件(26),所述保持元件设定为,定位在所述内部空间(4)中并且相对于所述内部空间(4)固定地保持所述织物幅(6)的对置于所述张紧元件(24,26)的所述前缘(22)或所述后缘(28)。
3.根据权利要求1或2的包覆设备(2),其中所述织物幅(6)弹性地构成并且设定为,在撑开的状态中补偿所述内部空间(4)的长度变化和横向运动。
4.根据上述权利要求之一所述的包覆设备(2),其中所述引导装置(10,34,54)设定为,固定在至少一个头顶棚行李架(8,32)上。
5.根据上述权利要求之一所述的包覆设备(2),其中所述引导装置(10,34,54)构成为导轨。
6.根据上述权利要求之一所述的包覆设备(2),其中所述张紧元件(24,26)从张紧元件类型的组中选择,所述组由下列元件组成:
-螺丝元件,
-棘轮系统,
-带扣元件,
-夹紧系统,和
-马达驱动的牵拉设备。
7.根据上述权利要求之一所述的包覆设备(2),还具有至少一个加固元件(44),所述加固元件设定为,支撑撑开的所述织物幅(6)的形状。
8.根据上述权利要求之一所述的包覆设备(2),还具有至少一个照明装置,所述照明装置设定为,与所述织物幅(6)间隔地设置,或者集成到所述织物幅(6)中。
9.根据上述权利要求8所述的包覆设备(2),其中所述织物幅(6)至少局部透明的或者部分透明的。
10.用于包覆飞机(68)的内部空间(4)的方法,具有下述步骤:
-将平面的织物幅(6)引入(56)到所述内部空间(4)中;
-将所述织物幅(6)插入(58)到至少一个引导装置(10,34,54)中;
-将至少一个张紧元件(24,26)固定(60)在所述内部空间(4)中;和
-借助于至少一个所述张紧元件(24,26)将所述织物幅(6)撑开(62)。
11.根据权利要求10所述的方法,还具有下述步骤:
-将在所述飞机(68)的所述内部空间(4)中的保持元件(26)固定(64)在所述织物幅(6)的反向于所述张紧元件(24)的端部上;和
-在通过所述张紧元件(24)撑开所述织物幅(6)的反向于所述保持元件(26)的所述端部之前,将所述织物幅(6)保持(66)在所述保持元件(26)上。
12.用于包覆所述内部空间(4)的至少一个区域的、能够在飞机(68)的内部空间(4)的延伸方向上撑开的平面的织物幅(6)的应用。
13.飞机(68),具有至少一个内部空间(4)和根据权利要求1至9之一所述的根据本发明的包覆设备(2)。
14.根据权利要求13所述的飞机(68),其中将所述内部空间(4)划分成第一区段和第二区段,并且所述第一区段和所述第二区段分别具有单独的撑开的织物幅(6)。
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