[发明专利]调节车辆的前翼子板和前车门之间位置的装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及调节车辆的两个车身元件之间位置的装置和相关的调节方法，所述两个车身元件分别由前翼子板和前车门构成。

背景技术

传统上在机动车辆中，前翼子板具有面对前车门的前边缘延伸的后边缘，使得两个边缘大体上对接。为了美观的原因，显然前翼子板和前车门应当具有宽度预先限定且大体不变的间隙，并且前翼子板和前车门应当在所述边缘的位置处大体共平面。即，这两个边缘沿大体竖直的方向良好地对齐并且在车辆的横向Y上提供无偏移的连续对接表面是非常重要的。

在机动车辆的装配生产线上，在调节前翼子板相对前车门的位置方面具有一定困难；所述前车门通常在前翼子板之前装配在车辆框架上。困难实质上产生在调节间隙和调节前车门与前翼子板之间的共面性上。

为了在框架上装配前翼子板，已知利用装配于布置在装配生产线上方高处的轨道上的悬挂工具，所述悬挂工具支撑前翼子板以调节它们在车辆框架上的搭接和调节它们相对前车门的定位。然而，这样的工具具有若干不便，例如体积尺寸、操作困难以及工具和车辆之间碰撞的危险。

发明内容

本发明的一个目的在于通过提供能够便利、迅速、改进地调节前翼子板相对前车门的装置来全部或部分地解决上述不便。

为此，本发明提供一种调节车辆的两个车身元件之间的位置的装置，所述两个车身元件分别由前翼子板和前车门构成，所述装置包括框架和以下设备：

-在所述两个车身元件的相应上部之间连接的至少一个上连接设备，所述上连接设备装配在所述框架的上部上；

-在所述两个车身元件的相应下部之间连接的至少一个下连接设备，所述下连接设备装配在所述框架的下部上；

-可滑动地装配在所述框架上的至少一个销，其用于插入两个车身元件分开的间隙中；以及

-将框架保持在相应车身元件上的保持设备，所述保持设备，尤其实施成磁体形式，固定在所述框架上。

因而，无需悬吊根据本发明的装置，本身载有保持设备的本装置同时支撑在车辆的前翼子板和前车门上。

上连接设备成形为联接在两个车身元件的相应上部彼此之间，且允许调节该两个上部的位置。

同样，下连接设备成形为联接在两个车身元件的相应下部彼此之间，且允许调节该两个下部的位置。

滑动销允许调节前翼子板和前车门的相应上部和相应下部之间的间隙。

在一个特殊实施方式中，上连接设备包括：

-张紧机构，尤其是弹簧，所述张紧机构具有第一端和第二端；

-与框架连成一体的第一锚固机构，其用于锚固在所述两个车身元件的其中之一上，该其中之一车身元件被称为第一车身元件，所述张紧机构的第一端装配在所述第一锚固机构上；以及

-装配在所述张紧机构的第二端上的第二锚固机构，一旦所述第一锚固机构锚固在第一车身元件上，所述第二锚固机构锚固在所述两个车身元件的另一个上，该另一个车身元件被称为第二车身元件。

根据一个特征，第一锚固机构实施为框架的突出件形式，用于锚固于安置在第一车身元件中的凹槽中。

根据另一个特征，第二锚固机构包括：

-其中安置有槽口的基座，其用于与第一车身元件配合；以及

-从所述基座突出的凸出部，其具有用于与安置在第二车身元件中的凹槽的边缘配合的沟槽。

在一个特殊实施例中，下连接设备包括：

-可滑动且可旋转地装配在杆的支架中的杆，所述支架与框架连成一体，所述杆具有大致形状为“T”形且具有两个侧向分支的第一端；

-所述杆的促动设备，其适于沿第一方向平移移动所述杆，使其第一端穿过所述两个车身元件分开的间隙，并且所述促动设备适于旋转移动所述杆，以便将所述两个侧向分支布置成分别面对相应的两个车身元件；以及

-恢复设备，用来强制所述杆沿与所述第一方向相反的第二方向平移移动，使得两个侧向分支挡靠相应的两个车身元件以便调节所述两个车身元件的相对定位。

根据一个特征，保持设备包括将所述框架保持在车身元件的相应下部上的至少两个保持机构，所述保持机构，尤其实施成磁体形式，在所述杆的第一端的两侧固定在所述框架的下部上。

根据另一个特征，下连接设备还包括：

-用于将所述框架锁定在其中一个车身元件上的钩形机构，所述钩形机构装配在所述框架上可在解锁位置和锁定位置之间枢转；以及

-恢复机构，其一方面固定在钩形机构上，另一方面固定在框架上，以便使钩形机构恢复至锁定位置。