[发明专利]电梯曳引机的制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及驱动电梯的曳引机所具备的制动装置。

背景技术

现有的电梯曳引机的制动装置如专利文献1中记载的那样，采用的是内扩直动式电磁制动器。该制动装置中，在滚轮的内侧设有固定铁芯和可动铁芯，在可动铁芯经由两根连接部材安装有制动靴，连接部材以螺旋进退调整自如的方式与可动铁芯的螺纹孔螺纹连接，并由锁定螺母固定。

并且，该制动装置形成为：制动靴的摩擦部材相对于滚轮内周面压接或分离以对滚轮进行制动或解除制动。

根据该制动装置，通过调整连接部材相对于可动铁芯的突出长度来进行摩擦部材与滚轮在分离时的间隙调整。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-284486号公报(第六页，图2)

发明内容

发明要解决的课题

然而，关于上述制动装置，在定期检查中的上述间隙调整时，在维护人员测定制动装置的摩擦部材与滚轮的间隙后，如果该间隙与预定值有偏差，则进行如下操作以达到预定值：在将连接部材的锁定螺母松开后，使各连接部材螺旋进退，从而调整连接部材相对于可动铁芯突出的长度。此时，调整连接部材的长度以形成大致均等的上述间隙。因此，存在着上述间隙调整繁杂且耗费时间的课题。

本发明正是为了解决所述问题而完成的，其目的在于得到一种电梯曳引机的制动装置，能够容易地进行对摩擦部材与滚轮之间的间隙的调整。

用于解决课题的方案

本发明的电梯曳引机的制动装置具备：壳体，所述壳体收纳能够旋转的滚轮，并且该壳体具备敞开的敞开部，该敞开部具有一端和另一端；转动部材，所述转动部材转动自如地安装在所述敞开部的一端，并且该转动部材的另一端敞开；紧固松开部材，所述紧固松开部材能够使所述转动部材的另一端相对于所述敞开部的另一端紧固或松开；调整单元，所述调整单元在与所述转动部材紧固的所述紧固状态下调整所述转动部材的另一端与所述敞开部的另一端之间的距离；制动部，所述制动部设于所述转动部材，并且该制动部与所述滚轮压接；以及制动驱动单元，所述制动驱动单元设于所述转动部材，并且该制动驱动单元相对于所述滚轮的外周面压接或分离。

根据本发明，在将紧固于壳体的紧固松开部材松开、并使转动部材转动的状态下，为了使制动部与滚轮之间的间隙达到预期的值，利用调整单元调整该间隙，然后通过紧固松开部材将转动部材紧固于壳体。由此，能够简易地延长或缩短该间隙的距离。

优选的是，本发明的电梯曳引机的制动装置在制动部的表面设有摩擦部材，所述电梯曳引机的制动装置具备压接修正单元，在将所述摩擦部材压接于所述滚轮时，所述压接修正单元使所述摩擦部材均匀地压接于所述滚轮。

在本制动装置中，借助于压接修正单元，摩擦部材能够在制动时在滚轮的整个表面的范围内紧密地进行按压。因此，能够增加制动装置的制动力。

优选的是，本发明的电梯曳引机的制动装置具备：滚轮，所述滚轮能够旋转；制动部，所述制动部设置成能够相对于滚轮的外周面接触或分离；驱动部，所述驱动部用于将制动部按压于滚轮的外周面，并使制动部相对于滚轮的外周面分离；转动部材，所述转动部材设有驱动部；第一安装部，所述第一安装部设于滚轮周围，并将转动部材的一端部安装成能够转动；第二安装部，所述第二安装部设于滚轮周围，并将转动部材的另一端部安装成能够紧固或松开；以及距离调整单元，所述距离调整单元在将转动部材的另一端部紧固于第二安装部的状态下，调整转动部材的另一端部与第二安装部之间的距离。

根据本制动装置，由于转动部材的一端部以能够转动的方式安装于第一安装部，因此通过使转动部材转动，转动部材的另一端部与第二安装部之间的距离变化，在制动部与滚轮分离的分离状态下，制动部与滚轮之间的间隙值基于该距离的值而变化。

由此，通过利用距离调整单元调整转动部材的另一端部与第二安装部之间的距离的值，能够容易地调整制动部在与滚轮分离的分离状态下的间隙值。

优选的是，本发明的电梯曳引机的制动装置中的第一安装部具有孔，转动部材在一端部具有孔，并且该电梯曳引机的制动装置具备轴部材，所述轴部材贯穿插入于第一安装部的孔和转动部材的一端部的孔。

根据本制动装置，当将紧固解除并将转动部材相对于第二安装部松开时，转动部材能够以第一安装部的轴部材为支点转动。因此，能够以简易的结构使转动部材能够转动。

优选的是，本发明的电梯曳引机的制动装置中的第一安装部的孔和转动部材的一端部的孔中的任意一方为螺纹孔，轴部材与螺纹孔螺合。