[发明专利]具有声音衰减性质的可硫化组合物

说明书

技术领域

本发明涉及可热固化的组合物，其在固化后一方面具有声音衰减性质(acoustic attenuating properties)，并且另一方面可满足至少一项其他(力学)功能，如作为衬垫化合物(underlay compound)或作为粘合剂或密封剂。但是，还可将其单独用作声音衰减涂覆物。它具有可利用常规泵在室温下或在加热状态下输送的优点，由此避免了对(如通过注射成型)制造预制构件或对特殊的挤出技术的需求。其主要应用是在车辆构造和在设备构造领域(特别是具有可产生噪声的引擎的设备)。

背景技术

在现今的车辆构造(客车/HGV/公共汽车/火车)、连接件、镶板以及如顶板区域和车辆地板中安装有声音衰减化合物以减少或避免结构的各种振动，并由此在-40至+90℃的应用范围中避免噪声传递。这些衰减性化合物(attenuating properties)常基于沥青，所述沥青处于需定制为各车辆的几何形状的衬垫的形式。基于橡胶、环氧化物和含水(丙烯酸酯)分散体的可注射和可挤出的衰减性化合物同样是已知的。所有这些衰减性化合物施用于主要在车辆的壳体或在油漆区域中的表面上。此外，特别对于连接件和镶板、以及顶板区域，所谓的衬垫被用于外皮和相应的顶板弧或保护和增强元件之间以防止外皮的任何振动和任何与车辆的单一部件一起的碰击，并确保部件组的相应间隔距离。此外，由于衬垫是固态的(solidity)而增强车辆的结构。这些衬垫有时还具有密封功能。在车辆的制造过程中，所述衬垫可用作可泵送制品，还可作为可直接挤出的模制件、或经挤出或注射的模制件，并且其大多基于橡胶。但是，还已知将丙烯酸酯、环氧化物或PVC作为原始基料。

对于衰减和衬垫，在现有技术中存在至少两种用于车辆构造中使用的不同材料，并且其按需各以不同程度用于各种车辆段(vehicle segment)中，并且取决于生产商。对于用户这造成以下缺点：

-对于至少两个不同产品的复杂物流，

-对于管理不同制品和产品的行政成本和支出，

-对于不同产品的不同的具体涂布设备、以及相应的高投资成本，

-对于不同涂布单元所需的空间，

-为了能够将不同产品应用于车体的复杂的车辆设计。

此外，采用至少两种不同产品以达到所需效果有时因材料而大幅提高车辆的重量，使得因该重量而使燃料消耗提高。由此，声学有效的产品大多应用于外皮表面上或车辆下侧，而将衬垫用于合适的顶弧或增强性元件或简单地位于两个金属片之间。这意味着对于两个产品种类存在不同的目标区域。

所有这些上述的产品和功能主要通过原始装置生产商的可泵送产品直接应用。

根据现有技术，利用隔离垫将白色商品如洗衣机、洗衣干燥机、洗碗机等进行隔声。

为了解决该问题，创造性地意图将隔声功能和衬垫或粘合性或密封性功能组合于一个产品中。事实上已经可以制造可挤出或可注射成型类型的产品，但是似乎将该产品制造为可泵送产品的可能性尚不存在。由于车辆生产商已实现高度自动化，该应用主要设计为机器人可涂覆的可泵送产品；还希望制造衬垫和声学有效隔离(acoustically effective)化合物的可泵送类型的组合产品。在车辆构造中目前采用的常规衬垫粘合剂不具有声音衰减性质或只具有非常轻微的声音衰减性质。

德国专利申请DE 10 2005 00305描述了可注射的、低粘度的橡胶隔声化合物，其基于天然和/或合成性的含烯属双键的弹性体和硫化剂，所述化合物包含

a)5-50重量％的液态多烯(polyene)，其分子量小于20000，

b)硫化体系，其选自硫和一种或多种有机加速剂和金属氧化物，过氧化硫化体系(peroxidic vulcanization system)或醌、醌二肟或二亚硝基苯、任选地组合有有机加速剂和/或金属氧化物

c)短纤维，其平均纤维长度为50μm-500μm，优选100μm-250μm，其中所述化合物包含0.5-15重量％的短纤维，

d)任选的其他添加剂，其选自：

细碎粉末形式的热塑性聚合物，

填料，

轻质填料、

增粘剂和/或促粘剂，

增量油，

老化抑制剂，

流变助剂。