[发明专利]扭矩限制装置有效
申请号: | 201080018983.1 | 申请日: | 2010-04-13 |
公开(公告)号: | CN102414466A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 山田光一;竹谷芳德 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F16D7/02 | 分类号: | F16D7/02;F16D13/64 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 扭矩 限制 装置 | ||
1.一种扭矩限制装置,其限制动力的传递量以保护发动机和被传递侧机器,其特征在于,包括:
作为发动机的动力输出部的大致圆盘状的飞轮;离合器盘夹持板,其具有抵接在该飞轮的外周侧的抵接部,并且形成为中央具有开口部的环状,其通过与所述飞轮联结,在与所述飞轮之间形成凹部空间;离合器盘,其安装在所述凹部空间,并与被传递侧机器连结;离合器按压板,其安装在该离合器盘与所述飞轮之间;按压机构,其通过安装在所述飞轮内的弹性部件按压所述离合器按压板以使其面压均匀,通过所述按压机构的按压力使所述飞轮与所述离合器盘夹持板夹持所述离合器盘。
2.根据权利要求1所述的扭矩限制装置,其特征在于,在所述离合器盘夹持板设置有锥部,以使所述飞轮与所述离合器盘夹持板形成的空间沿着旋转中心的方向变窄。
3.根据权利要求1或2所述的扭矩限制装置,其特征在于,所述离合器盘包括:摩擦衬片,其被所述离合器盘夹持板与所述离合器按压板夹持;圆形的缓冲板,其保持该摩擦衬片,并在中央部具有中心与所述飞轮的轴心大致一致的开口部;轮毂部件,其外嵌在向被驱动机器侧输出从所述飞轮传递到所述缓冲板的传递力的输出轴;缓冲部,其外周部与所述缓冲板连接,其内周部与所述轮毂部件连接,并且,其弹性地连接在所述输出轴的旋转方向,所述缓冲部与所述缓冲板的结合位置位于所述缓冲部的所述飞轮侧,将所述缓冲部配置在所述离合器盘夹持板的中央部的所述开口部内。
4.根据权利要求1至3的任一项所述的扭矩限制装置,其特征在于,构成所述按压机构的所述弹性部件是螺旋弹簧,在所述飞轮的轴心的周围,该螺旋弹簧嵌入与该轴心大致平行地穿设的多个孔。
5.根据权利要求1至4的任一项所述的扭矩限制装置,其特征在于,在所述飞轮与所述离合器盘夹持板抵接的抵接部安装有多个垫片。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱重工业株式会社,未经三菱重工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201080018983.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:去除针孔的铸铝合金及其熔炼方法
- 下一篇:海难事故救生舱