[发明专利]电机支承结构有效
申请号: | 201080005547.0 | 申请日: | 2010-01-27 |
公开(公告)号: | CN102300733A | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 蛭间厚 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B62D21/00;H02K5/00;H02K5/24 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王景刚 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 支承 结构 | ||
1.一种电机支承结构,其特征在于,具备:
车身部件,其构成车身的一部分;
左侧侧架及右侧侧架,其在该车身部件的下方向车身前后方向延伸;
前侧横架及后侧横架,其在所述车身部件的下方向车身左右方向延伸,且连结于所述左侧侧架和所述右侧侧架的前端侧彼此之间及后端侧彼此之间;
构架支承部件,其固定于交叉部,且经由内设的弹性体弹性支承所述侧架及所述横架,作为所述交叉部是指从车身上方看将所述侧架和所述横架相交的部位;
电机,其驱动车辆,从车身上方看所述电机配置于由所述左侧侧架和所述右侧侧架以及所述前侧横架和所述后侧横架包围的范围内;
电机支承部件,其通过将所述电机的前侧经由内设的弹性体固定于所述侧架及所述前侧横架双方而进行弹性支承;
侧架侧连结部件,其通过连结所述侧架和所述电机支承部件,从而将所述电机支承部件固定于所述侧架;
横架侧连结部件,其通过连结所述前侧横架和所述电机支承部件,从而将所述电机支承部件固定于所述前侧横架。
2.如权利要求1所述的电机支承结构,其特征在于,从所述车辆上方看,所述电机支承部件配置于所述电机的前侧。
3.如权利要求1或2所述的电机支承结构,其特征在于,从所述车辆上方看,所述电机支承部件配置于所述电机的车宽方向的一端侧。
4.如权利要求1~3中任一项所述的电机支承结构,其特征在于,所述电机支承部件配置于所述前侧横架的邻接所述侧架的位置。
5.如权利要求1~4中任一项所述的电机支承结构,其特征在于,与所述侧架侧连结部件的相对于所述侧架的连结部相比,所述横架侧连结部件的相对于所述前侧横架的连结部配置于邻接所述交叉部的位置。
6.如权利要求1~5中任一项所述的电机支承结构,其特征在于,
所述电机具有车宽方向的电机旋转轴,
所述电机支承部件在所述电机的车宽方向的端部,弹性支承相对于所述电机旋转轴在径方向离开的位置。
7.如权利要求6所述的电机支承结构,其特征在于,从车身上方看,所述电机支承部件弹性支承所述电机旋转轴的车身前侧。
8.如权利要求1~7中任一项所述的电机支承结构,其特征在于,
所述电机支承部件具备:固定于所述左侧侧架及所述前侧横架双方的第一电机支承部件、和固定于所述右侧侧架及所述前侧横架双方的第二电机支承部件,
并具备:固定于所述后侧横架并经由内设的弹性体弹性支承所述电机的后侧的第三电机支承部件。
9.如权利要求8所述的电机支承结构,其特征在于,所述第三电机支承部件相对于所述电机的固定点配置于所述第一电机支承部件及所述第二电机支承部件相对于所述电机的固定点的上侧。
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