[实用新型]一种防反转的点火器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种点火器，特别涉及一种能防止发动机反转的点火器。

背景技术

诸如割草机、油锯、鼓风机等小型机器多使用汽油机等小型发动机作为启动装置。通常，小型发动机在外力作用下转动，带动线圈切割磁力线，产生感应电压，使点火器的点火电路工作，点火电路输出高压后，发动机进行点火并开始工作。

现有小型发动机所用的点火器通常只有正常的点火功能，不具备防止发动机反转的控制功能。工作过程中，如果发动机产生反冲反向转动时，根据发动机的工作原理，在满足一定转速的条件下，发动机反向转动也可触发点火器进行点火工作，对人身安全带来很大的隐患，不能满足发动机安全操作的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理，成本低，控制电路可靠，操作安全的一种自动防反转控制电路的点火装置。

为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案：一种防反转的点火器，包括壳体，填充于壳体内空隙处的环氧树脂，铁芯，高压线，初级线圈，分槽线圈，其特征在于初级线圈尾端与点火控制电路相连，为点火控制电路提供点火电源，初级线圈尾端还与防反转控制电路相连，为防反转控制电路提供电源，初级线圈始端接地。

所述点火控制电路中，节点A为初级线圈L1的尾端，电阻R10、R11的一端连接于节点A，电阻R10的另一端与电阻R11的另一端、电阻R15的一端连接在节点F上，电阻R15的另一端接地，三极管Q7的集电极连接在节点F上，三极管Q7的发射极连接在电容C5的正极上，电容C5的负极接地，三极管Q7的基极连接在节点H上，电阻R14的一端连接在节点F上，电阻R14的另一端连接于三极管Q8的基极上，三极管Q8的发射极接地，三极管Q8的集电极与三极管Q9的基极、电阻R12的一端相连，电阻R12的另一端连接在节点A上，三极管Q9的发射极接地，三极管Q9的集电极与三极管Q10的基极、电阻R13的一端相连，电阻R13的另一端连接在节点A上，三极管Q10的发射极与三极管Q11的集电极连接在节点A上，三极管Q10的集电极与三极管Q11的基极相连，三极管Q11的发射极、R16的一端连接在节点H上，电阻R16的另一端接地。

所述防反转控制电路中，电阻R1的一端连接于节点A，电阻R1的另一端、稳压管D1阴极、电容C1的一端、二极管D3的阳极、二极管D4的阳极连接于节点B，稳压管D1的阳极与稳压管D2的阳极相连，稳压管D2的阴极接地，电容C1的另一端接地，二极管D4的阴极与电阻R2的一端项链，电阻R2的另一端连接于节点D，二极管D3的阴极、电容C2的一端、电阻R3的一端、三极管Q1的发射极连接在节点C上，电容C2的另一端接地，电阻R3的另一端、三极管Q1的基极与电阻R4的一端相连，电阻R4的另一端连接于三极管Q2的集电极上，三极管Q2的发射极连接于节点B，三极管Q2的基极与电阻R5的一端相连，电阻R5的另一端接地，三极管Q1的集电极与电阻R6的一端相连，电阻R6的一端连接于节点E，电阻R7的一端、电容C3的一端连接于节点E，电阻R7的另一端接地，电容C3的另一端接地，电阻R8的一端、电容C4的一端、电阻R9的一端连接于节点D，R8的另一端接地，电容C4的另一端接地，电阻R9的另一端与场效应管Q5棚极、场效应管Q6的漏极相连，场效应管Q6的棚极、场效应管Q5的漏极连接于节点E，场效应管Q6的源极接地，场效应管Q5的源极接地，稳压管D5的阴极连接于节点C，稳压管D5的阳极与场效应管Q3的棚极、场效应管Q4的漏极相连，场效应管Q4的棚极连接于节点E，场效应管Q4的源极接地，场效应管Q3的源极接地，二极管D6的阴极与场效应管Q3的漏极相连，二极管D6的阳极连接于节点E。

所述点火控制电路中的电阻R16和电容C5的参数依发动机的点火角要求实施调节。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、制造工艺简单，成本较低，质量稳定可靠；

2、发动机进入反转状态时，点火器立即进入停机状态，从而保证发动机操作的安全可靠；

3、点火控制电路可以自动恢复到点火待命状态，发动机可以自动恢复到预备启动状态，操作简便。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图；

图2是本实用新型的一种实施方式的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细的描述。