[实用新型]车载网络结合影像传输控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载网络结合影像传输控制系统，尤指一种通过车载控制平台(Head Unit)、媒体导向系统网络(Media Oriented SystemsTransport，简称MOST Bus)及至少一影像模块的设计，使具有能撷取影像且快速传输影像画面的功能，且能通过媒体导向系统网络(Media OrientedSystems Transport，简称MOST Bus)或媒体导向系统网络(Media OrientedSystems Transport，简称MOST Bus)结合控制区域网络(Control AreaNetwork，简称CAN Bus)来整合沟通协定，以提升车内外的影像传输控制，而适用于客运、游览车、轿车等或各型车辆。

背景技术

早期车辆并无太多的电子设备来辅助驾驶判断车内外状况，故早期驾驶为了能了解车内外状况，只有通过装置于左右两侧门边的镜子来反射车外状况，或通过车内驾驶座旁装设的后照镜来了解车内状况或后方的情形，使驾驶开车时要具有能眼观四面及耳听八方的能力，才能确保行车的安全。

然而，现今的车辆越来越高级下，开始装设有摄像镜头来摄录车内及车外的画面，以辅助驾驶来判断车内及车外的状态，使驾驶能通过电子设备的协助来更专心开车及提升行车安全。

但是，目前于车辆内所设置的影像模块都是单一模块化，也就是都需单独与车载控制平台(Head Unit)连接，而车载控制平台(Head Unit)后面需配合不同的影像模块来设置不同的连接端口(Port)，以传递影像资料到车载控制平台(Head Unit)内，而影像资料解析度越来越高的状态下，如果传输信号线的频宽不够大的话，信号传递上除了会出现延迟现象，更会造成影像显示不同步，进而影响到驾驶开车时的即时判断能力，而影响到行车的安全。

因此，本设计人有鉴于上述缺点，期望能提供具有能撷取影像且快速传输影像画面的功能的车载网络结合影像传输控制系统，令使用者可轻易操作组装，乃潜心研思、设计组制，以提供使用者便利性，为设计人所欲研创的实用新型动机。

发明内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种车载网络结合影像传输控制系统，通过车载控制平台(Head Unit)、媒体导向系统网络(Media OrientedSystems Transport，简称MOST Bus)、及至少一影像模块的设计，通过影像模块的摄像镜头来摄录车内及车外的影像画面，再通过媒体导向系统网络来快速传递摄录的影像画面，以供车载控制平台来撷取使用，进而增加整体的实用性及便利性。

本实用新型的次一目的，在于提供一种车载网络结合影像传输控制系统，通过车载网络无缝整合技术将媒体导向系统网络(Media OrientedSystems Transport，简称MOST Bus)或媒体导向系统网络(Media OrientedSystems Transport，简称MOST Bus)结合控制区域网络(Control AreaNetwork，简称CAN Bus)来融合，以提升车用网络的影像传输控制，并以点对点传输方式(Peer-to-Peer)使能达到快速传递影像，进而增加整体的方便性。

本实用新型的车载网络结合影像传输控制系统包括有：一车载控制平台(Head Unit)、一媒体导向系统网络(Media Oriented Systems Transport，简称MOST Bus)及至少一影像模块；该车载控制平台内设有媒体导向系统主定时产生单元(MOST Timing Master)，而该媒体导向系统网络与媒体导向系统主定时产生单元(MOST Timing Master)连接，且媒体导向系统网络设有多个节点(Node)，通过节点连接以形成媒体导向系统网络的主要骨干链络，另外，该影像模块设有至少一摄像镜头及媒体区域总线(Media Local Bus)，该摄像镜头供摄录影像画面，而媒体区域总线(MediaLocal Bus)连接到媒体导向系统网络(Media Oriented Systems Transport，简称MOST Bus)的节点上，以将摄录的影像画面通过媒体导向系统网络(Media Oriented Systems Transport，简称MOST Bus)传输到车载控制平台(Head Unit)内供撷取使用。

其中，该媒体导向系统网络以塑胶光纤作为传输媒介。

其中，该媒体导向系统网络采用总线网络排列、星状网络排列、环状网络排列、双环状网络排列、树状网络排列、网状网络排列或混合状网络排列。