[实用新型]车辆离合或刹车的踏板锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种可以套锁于车辆方向机机柱上、并同时勾抵住离合或刹车踏板的一锁具，进而让离合或刹车踏板无法活动而达锁固防盗的目的。

背景技术

一般汽车的防盗方式，大多是在方向盘上锁固一方向盘锁，通过方向盘锁来限制方向盘的转动，以达成防止车辆被盗开的目的，但盗者只要能够将方向盘破坏或拆下，就能把车辆盗走，另一种拐杖锁是一可伸缩的锁杆两端分别设有扣勾部，而让两端的扣勾部分别扣勾于方向盘与离合器的踏板处(或刹车器的踏板处)，然后使伸缩锁杆锁固住，进而让方向盘无法被转动，以及离合器的踏板或刹车器的踏板也无法被踩动，同样可以车辆防盗的效果。

虽然拐杖锁的伸缩锁杆有经过硬化的热处理，不易被剪断，但方向盘本身却是非常的软弱，所以盗者只要将在方向盘被扣勾的紧邻处剪开，然后稍为用力就可以掰开剪开处，让拐杖锁的扣勾部由剪开处退出，如此就能轻易地取下拐杖锁，故上述的拐杖锁实在无法达到防盗的作用。

实用新型内容

为了解决前述方向盘锁或拐杖锁无法有效地锁固住方向盘，让车辆仍有遭窃的风险问题，本实用新型是采锁固住车辆的离合踏板或刹车踏板，让该踏板的正常活动受到囿限阻碍，导致车辆丧失排挡或刹车的能力，使得窃者无法驾驶所欲盗取的车辆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括一可支撑于地面的锁杆、一可穿合锁固于锁杆上的套锁杆，并在锁杆上的预定处弯设一类呈U形勾抵部，让套锁杆穿锁在锁杆上时，其一端与勾抵部之间形成一封闭而可囿限住离合踏板或刹车踏板活动的框形空间。

上述方案中，该锁杆设有可支撑于地面上的支撑部。

上述方案中，该套锁杆类呈U字形而令其两端各形成穿锁部，且令该锁杆上则设有可供该两穿锁部穿合锁定的锁孔。

本实用新型的有益效果是，由上述本新型的锁杆放置于方向机机柱与离合踏板或刹车踏板之间，并使锁杆上的勾抵部勾合于踏板的上方，然后将套锁杆套合住方向机机柱后，再穿合于锁杆上而锁固定位，使套锁杆的一端紧邻于踏板下方，进而让勾抵部与套锁杆的一端之间形成一框形空间，让踏板受到该框形空间的囿限而无法活动，使得车辆丧失排文件或刹车的功能，故让车辆获得有效的阻却防盗效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，其中：

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的立体分解示意图一。

图3是本实用新型的立体分解示意图二。

图4是本实用新型锁扣住踏板时的示意图。

图中1.锁杆，10.锁孔，11.锁头，12.支撑部，13.勾抵部，2.套锁杆，20.锁定孔，21.穿锁部，3.方向机机柱，4.踏板。

具体实施方式

请参阅图1、2及图3所示，本实用新型包括一锁杆1与一可穿于锁杆1一被锁定的套锁杆2，其中：该锁杆1又包括其上两端预定处设有贯穿的锁孔10，且锁杆1的其中一端设有锁头11，同时又令锁杆1的下方设有可以支撑于地面上的支撑部12，并又令锁杆的一端处上方设有一类呈U形而斜向设置的勾抵部13；另，该套锁杆2是类呈U字形，其两端为可穿越过锁杆1的锁孔10的穿锁部21，并令其中一端的穿锁部21上间隔设有多个锁定孔20。

请再参阅图4所示，将锁杆1水平放置于方向机机柱3与离合或刹车踏板4之间，并由其支撑部12立于地面上，且使锁杆1的勾抵部13勾合于踏板4上方，然后再将套锁杆2套合住方向机机柱3，并令其两端的穿锁部21穿越过锁杆1上所设的两锁孔10后，压迫锁杆1的锁头11而将套锁杆2锁扣固定住，同时套锁杆2的其中一端的穿锁部21正好会穿于踏板4的下方而紧邻，进而让勾抵部13与穿锁部21之间，形成一封闭的框形空间，让踏板4在该框形空间内受到囿限而无法正常地活动。

因此，车辆的离合或刹车踏板4受到上述锁具的圈套住后，丧失了活动能力，即让车辆无法进行排档或刹车，进而令窃者即使进入车内，也无法驾驶车辆，故让车辆获得有效的保护，阻却窃盗者窃取车辆的意图。