[实用新型]工程机械用单涡轮液力变矩器

说明书

技术领域

本实用新型属于液力传动技术领域，特别是涉及一种工程机械用单涡轮液力变矩器。

背景技术

目前，轮式装载机上大量使用的为双涡轮液力变矩器，该种变矩器由主要由泵轮、一级涡轮、二级涡轮及导轮四元件组成。该变矩器存在使用部件较多，结构复杂，变矩器轴向尺寸较大，安装使用不便，通用性差，维修麻烦等技术问题。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种工程机械用单涡轮液力变矩器。

本实用新型目的是提供一种具有结构简单，布局紧凑，通用性强，安装快捷，维修方便，效率高，使用效果好等特点的工程机械用单涡轮液力变矩器。

本实用新型工程机械用单涡轮液力变矩器采用如下技术方案：

一种工程机械用单涡轮液力变矩器，其特点是：变矩器包括壳体、泵轮、涡轮、导轮和导轮座；导轮固定于导轮座上，导轮座上装有固定支撑泵轮的轴承；导轮座安装在变矩器壳体上，变矩器进油经导轮座进入变矩器，变矩器出油经导轮座；涡轮装在涡轮轴上，涡轮轴有轴承支承在泵轮罩上，动力输入的弹性盘与泵轮罩相连，动力经泵轮罩传给泵轮，驱泵主动齿轮与泵轮相连，驱泵主动齿轮由齿轮啮合驱泵被动齿轮。

本实用新型工程机械用单涡轮液力变矩器还可以采用如下技术措施：

所述的工程机械用单涡轮液力变矩器，其特点是：驱泵主动齿轮直接安装在泵轮上。

所述的工程机械用单涡轮液力变矩器，其特点是：支撑泵轮的轴承为滚珠轴承。

所述的工程机械用单涡轮液力变矩器，其特点是：涡轮有花键与涡轮轴相连。

本实用新型具有的优点和积极效果：

工程机械用单涡轮液力变矩器，由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1．矩器油泵齿轮直接连接在泵轮上，省略了部分零件，结构紧凑，同时减小了变矩器的轴向尺寸。

2．变矩器涡轮轴安装在变速器上，简化了变矩器的内部结构，安装简单方便。

3．导轮座上的变矩器进油口直接通到支撑轴承部位，工作液通过轴承间隙直接进入变矩器，增加了过流断面，减小了通流损失。

本实用新型具有结构简单，布局紧凑，通用性强，安装快捷，维修方便，效率高，使用效果好等诸多优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1－壳体，2－弹性盘，3－泵轮罩，4－泵轮，5－涡轮，6－导轮，7－隔套8－导轮座，9－轴承，10－挡圈，11－轴承，12－驱动齿轮，13－密封环。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹列举以下实例，并配合附图详细说明如下：

参照附图1。

实施例1

一种工程机械用单涡轮液力变矩器，包括壳体1、泵轮4、涡轮5、导轮6和导轮座；导轮6固定于导轮座上，导轮座上装有固定支撑泵轮的轴承；导轮座安装在变矩器壳体1上，使变矩器可以成为一独立的总成。变矩器进油经导轮座进入变矩器，变矩器出油经导轮座；涡轮有花键与涡轮轴相连，涡轮轴有滚珠轴承支承在泵轮罩上，动力输入的弹性盘与泵轮罩相连，动力经泵轮罩传给泵轮，驱泵主动齿轮直接安装在泵轮上，驱泵主动齿轮由齿轮啮合驱泵被动齿轮。

单涡轮液力变矩器，油泵驱动齿轮与变矩器的泵轮联接，其特征是：油泵驱动齿轮直接安装在泵轮上，简化部分零件，轴向尺寸短，结构紧凑。变矩器壳体左侧可以直接安装在发动机上，右侧可直接安装在变速器上。

本实施例的具体结构及其工作过程：

本实施例单涡轮液力变矩器，变矩器的所有零件都安装在变矩器壳体1内、弹性盘2总成与泵轮罩3相联，泵轮4上装有驱动齿轮12；导轮6通过花键装配在导轮座8上，导轮座固定在变矩器壳体1上；轴用挡圈10装在导轮座8 上，用来轴向固定导轮6；密封环13装在导轮上，密封环13的外圈与驱动齿轮12内孔接触；泵轮4由轴承11支承在导轮座上；在导轮6与轴承11之间装有隔套7；涡轮5总成通过轴承9支承在泵轮罩3上。

单涡轮液力变矩器工作过程：发动机的动力通过弹性盘，经泵轮罩传给泵轮，驱泵主动齿轮与泵轮相连，通过齿轮啮合传动将动力输出到变速器上的驱泵被动齿轮；导轮固定于导轮座上，导轮座上装有固定支撑泵轮的轴承；导轮座安装在变矩器壳体上，进入液力变矩器的油经导轮座的进油腔和轴承的滚珠间隙从泵轮入口处进入液力变矩器的循环圆，然后由涡轮出口和导轮进口之间的间隙、涡轮轴与导轮座之间的间隙，再经导轮座的出油腔从箱体排出。

变矩器涡轮通过花键与涡轮轴相连，涡轮轴安装在变速器总成上，变矩器的输出动力通过涡轮直接传给变速器上的涡轮轴，本实用新型改变了变矩器涡轮轴安装在变矩器上的传统结构，简化了变矩器的内部结构、安装方便、省时省力。