[实用新型]一种驻车制动手柄调整工具有效
| 申请号: | 201020624859.7 | 申请日: | 2010-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN201889750U | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
| 发明(设计)人: | 李恒;董彬;封增强;李志强;李铁良;刘雷;任容华;刘子龙 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;周晓萍 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 手柄 调整 工具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种装配工具,特别是在汽车装配过程中用于调整驻车制动手柄的专用工具,属汽车技术领域。
背景技术
机动车的驻车制动器是汽车的重要部件,其生产和装配质量与行车安全休戚相关。目前,汽车生产厂家在装配驻车制动器时对调整驻车制动手柄有着严格的操作规范,驻车制动拉线张紧力必须满足国家相关标准要求。为达到上述要求,通常装配工人以下述方法对驻车制动手柄进行调整:1.对于有丰富操作经验的工人,可以凭借手感满足装配要求,这种方法作业技巧水平高,工人需经过培训和长期工作经验才能够达到,而对于没有培训及熟练经验的员工则难以胜任此工作;2.借助于弹簧拉力计来校验张紧力,这种方法虽然容易掌握,但是在实际操作过程中存有工作效率低,弹簧拉力计需要定期校订等问题。
实用新型内容
本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可以降低作业难度、保证装配质量的驻车制动手柄调整工具。
本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的:
一种驻车制动手柄调整工具,其特别之处是:它由定扭力扳手和连接套筒组成,所述连接套筒由定扭力扳手套筒和驻车制动手柄套筒上下叠置、固定而成,所述定扭力扳手套筒轴线与驻车制动手柄套筒轴线垂直。
上述驻车制动手柄调整工具,所述定扭力扳手套筒为外圆内方结构,所述驻车制动手柄套筒为外方内方结构。
本实用新型针对驻车制动手柄调整作业难度高、质量不易保证的问题而设计了一种驻车制动手柄调整专用工具,该工具巧妙利用现有的定扭力扳手,配合特制的连接套筒,实现对驻车制动手柄调整过程中确定定值拉力的目的。
使用该工具后,在降低装配工人的操作难度的基础上,装配质量得以保证,而且无需利用拉力计来校验张紧力,提高了装配效率。本实用新型借助现有工具,以简单改进解决了长期困扰驻车制动手柄调整作业的难题,具有易实现、实用性强等特点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是连接套筒结构示意图;
图3是定扭力扳手结构示意图。
附图中标号如下:1.定扭力扳手, 2. 驻车制动手柄套筒, 3. 定扭力扳手套筒,4. 定扭力扳手凸方。
具体实施方式
参看图1-3,本实用新型由定扭力扳手1和连接套筒组合而成。定扭力扳手1为现有的、可以设定扭力的装配工具。所述连接套筒由定扭力扳手套筒3和驻车制动手柄套筒2上下叠置、固定而成。其中,定扭力扳手套筒3与定扭力扳手凸方4配合,为外圆内方结构;驻车制动手柄套筒2与驻车制动手柄配合,为防止打滑,驻车制动手柄套筒2为外方内方结构。定扭力扳手套筒轴线与驻车制动手柄套筒轴线在空间相互垂直。
本实用新型用于调整驻车制动手柄时,根据所装配车型的驻车制动拉线张紧力标准及调整力臂的长度,设定定扭力扳手的扭力值,然后将定扭力扳手套筒3与定扭力扳手凸方4接合,将驻车制动手柄套筒2与驻车制动手柄接合,旋动定扭力扳手,驻车制动手柄随动,当听到定扭力扳手达到设定值声响时,驻车制动手柄即达到调整要求。
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