[实用新型]飞机轮挡移动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动装置，特别是涉及一种轻便、省力和结构简单的飞机轮挡移动装置。

背景技术    

目前，在防止飞机停在跑道上时的自行滑动，必须在飞机轮下放置轮挡，一般是在轮挡中心穿根绳子，操作人员的两只手分别提两个轮挡，将它到飞机轮下,因轮挡的重量很重，每一个12.5—15公斤重，把它从摆放位置移到飞机停放位置完全依靠人力搬运，劳动强度很大，而且摆放姿态很不规范，还需要较长的时间。现在所使用的轮挡在日常工作当中的摆放很随意，很多时候都不能以正确的姿态放入到飞机轮胎下面，从而为地面安全带来了隐患。

发明内容

    本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种轻便、省力和结构简单的飞机轮挡移动装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：它包括橡胶轮挡和提绳，其特征在于：在橡胶轮挡上安装了移动装置，即在橡胶轮挡内沿纵向浇注有预制的金属的U形杆和钢板，U形杆的封口端露出橡胶轮挡的一端，U形杆的开口端分别焊接固定两块钢板，钢板的一端露出橡胶轮挡的端面，在钢板的露出端开孔，孔内穿有轴，轴的端部带有螺纹，轴的两端分别固定两个转轮,转轮内固定轴承，轴的两端通过挡板用螺母拧紧, 两个转轮的底面连线应高出橡胶轮挡的底面。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述的橡胶轮挡是三棱柱体或多棱柱体；

所述的固定轴承是滚珠轴承或铜轴套；

所述的两个转轮(5)的底面连线应高出橡胶轮挡的底面。

本实用新型具有的优点和积极效果是：因在橡胶轮挡上安装了移动装置，而使轮挡便于移动，降低了劳动强度，减轻了机务工作者因长期用手提拉重量极重的轮挡给腰部带来的损伤；此装置有定位的作用，能使轮挡以正确的姿态摆放到飞机轮子的下面，避免了轮挡摆放不规范的现状，使航空地面安全得到了提高；提高劳动效率，缩短了飞机停靠到位，消除了磨损，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的外形示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图1、图2中：   1.橡胶轮挡,  2.U形杆,  3.钢板,  4.轴, 

5.转轮,     6.轴承,    7.挡板，     8.螺母。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1、图2所示：在橡胶轮挡1上安装了移动装置，即在三棱柱体（或多棱柱体）橡胶轮挡1内沿纵向浇注有预制的金属的U形杆2和钢板3，使橡胶轮挡1、U形杆2和钢板3成一体，U形杆2的封口端露出橡胶轮挡1的一端作为提手，U形杆2的开口端分别焊接固定两块钢板3，钢板3的一端露出橡胶轮挡1的端面，钢板3的露出端开孔，孔内穿有轴4，轴4的两端分别固定两个转轮5，转轮5内固定滚珠轴承6（或铜轴套），轴4的端部带有螺纹，通过挡板7用螺母8拧紧,轴4不动两个转轮5绕轴4转动，两个转轮5的底面连线应高出橡胶轮挡1的底面，即当橡胶轮挡1平放时两个转轮5为悬空状态。

使用时，两只手分别握住两个轮挡的提手，抬起轮挡并拉着轮挡直达飞机轮下的指定位置，方便又准确的对准放置的位置；轮挡只要按照拖行姿态直接摆放到轮胎下面就能保证是以正确的姿态放入，从而在此环节上使航空地面安全得到了提高。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。