[实用新型]发动机油门手动调节工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机检测辅助设备，尤其是一种发动机油门手动调节工具。

背景技术

发动机被称作是机车的心脏，其性能是否达标直接关系到出场后机车的安全性能及使用寿命，因此发动机在出厂前必须进行磨合检测、耐用性能检测等多重严格的检测项目，其中在进行磨合检测时，为了使发动机具有一个稳定的转速，通常要将发动机的油门进行固定。现有的发动机油门手动调节工具虽然结构简单，但是大多数精度差；另外，由于发动机在实验时本身震动较大，而现有的油门手动调节工具大多采用挤紧配合的方式通过面与面之间的摩擦阻力来实现油门固定，由于摩擦阻力有限，因而不能很好的将油门固定，导致对发动机转速控制不稳定的现象，这直接影响了发动机的检测精度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机油门手动调节工具，以解决现有发动机油门手动调节工具不能稳定控制发动机转速的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的发动机油门手动调节工具采用以下技术方案：发动机油门手动调节工具，包括具有外螺纹段的调节螺杆及螺接于所述调节螺杆一端的调节螺套，所述的调节螺杆、螺套沿轴向设置有对应的用于油门拉线通过的过线孔，调节螺杆和螺套的远离两者的螺接处的外端部分别设有进线口和出线口，所述出线口处设置有与其口沿所在调节螺杆或螺套的端部挡止配合的拉线固定块；调节螺杆与调节螺套对应二者螺接处设置有止转锁紧装置。

所述调节螺杆远离调节螺套的一端的杆体上具有用于把持的手柄段，调节螺杆于其手柄段与调节螺套对应的端面之间设置有锁紧螺母，锁紧螺母与调节螺套对应的端面之间挡止配合。

所述的调节螺套靠近调节螺杆的一端具有用于锁紧调节螺杆的环箍结构，环箍结构包括两锁耳及两锁耳之间的弹性圆弧段。

所述的拉线固定块上具有用于拉线穿过的通孔及与所述通孔相通用于装入顶紧丝杆的顶丝孔。

所述的过线孔内穿设有油门拉线，所述油门拉线靠近进线口的一端设置有用于与发动机油门控制装置卡接的卡块。

所述的调节螺杆、螺套中的一个上设置有用于与发动机油门支架止旋配合的防转块。

由于本实用新型的发动机油门手动调节工具采用螺杆-螺套配合的形式来调节和固定油门，抗震能力加强，另外，在油门调节结束后，通过止转锁紧装置进一步锁定调节螺杆、螺套，大大的减小了发动机的振动对发动机油门调节工具的稳定性影响，从而解决了现有发动机油门调节装置因不能稳定控制油门而导致发动机转速不稳的问题。

更进一步的，锁紧螺母及环箍结构等锁紧结构可进一步将调节螺杆和调节螺套锁定，提高二者相对位置的稳定性，进而提高发动机油门控制的稳定性；在调节螺杆、螺套中的一个上设置防转块，可方便的与发动机油门支架止旋卡配，实现了本实用新型的发动机油门手动调节工具的快装及快卸，提高了工作效率；在拉线固定块上设置用于油门拉线通过的通孔及顶丝孔，可通过顶丝结构方便的调节油门拉线的长度；在油门拉线的一端设置卡块，可实现与发动机油门控制柄的快接及快卸。

附图说明

图1是本实用新型的发动机油门手动调节工具的实施例1的结构示意图（带剖视）；

图2是图1中的螺套的结构示意图（带剖视）；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本实用新型的发动机油门手动调节工具的实施例2的结构示意图（带剖视）；

图5是本实用新型的发动机油门手动调节工具的实施例3的结构示意图（带剖视）。 

具体实施方式