[实用新型]折叠式电动三轮车车箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车，具体涉及一种可折叠的电动三轮车车箱。

背景技术

电动三轮车已经在城镇和乡村得到了广泛的应用，可以拉货载人，又不污染环境，家用、商用均可。但是电动三轮车的缺点是后车箱占用的空间较大，在空载停放时依然要占用空间，造成停车空间紧张，同时，对于一些有院子的用户，门小院子大，三轮车却只能停在外面，造成不便。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种折叠式电动三轮车车箱，电动三轮车可以折叠起来，方便运输和存放。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种折叠式电动三轮车车箱，是由底箱底板、侧箱板和前后端板围合而成的矩形箱体，车箱的前端与脚踏板和前叉管连接；所述的底箱板由两只相互对称的两只活动底板组成，两只活动底板通过中间铰接轴连接；所述的侧箱板通过侧铰接轴与活动底板连接；所述的侧箱板的外侧有车轮安装架，所述的车轮安装架上有车轮轴架，车轮轴安装在轮轴架上。所述的前后端板为两块相互对称的矩形板，前后端板通过铰链与侧箱板连接；相邻两块前后端板的结合处有插销；所述的活动底板和侧箱板在折叠机构的作用下可以折叠。

所述的折叠机构包括：连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆；所述的导向杆水平固定在脚踏板架的下部，所述的连杆I、连杆II和可调连杆均为两根，并对称设置；连杆I一端通过销轴与固定板连接，所述的固定板固定在脚踏板上，连杆I另一端通过销轴与侧箱板连接；所述的连杆II一端通过销轴与连杆I的中部连接，连杆II另一端通过销轴与滑套连接；所述的滑套滑配合套装在导向杆上；所述的可调连杆一端通过销轴与脚踏板连接，可调连杆另一端通过销轴与侧箱板连接。

所述的脚踏板下部的两侧各固定有一个支座I，所述的可调连杆通过销轴与支座I连接。

所述的连杆I中部有支座II，所述的连杆II通过销轴与支座II连接。

所述的侧箱板下部的内侧固定支座III，所述的活动底板通过侧铰接轴与支座III连接。

所述的侧箱板上部固定有侧箱帮。

本实用新型的有益效果是：

1、三轮车停放或运输时折叠起来，增加了使用的灵活性。

2、结构紧凑、合理，便于推广使用。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型主视图。

图2是图1的仰视图。

图3是图1的俯视图。

图4是图1的右视图。

图5是本实用新型折叠状态的后视图。

图中，1、前叉管，2、脚踏板，2-1、支座I，2-2、固定板，3、连杆I，3-1、支座II，4、可调连杆，5、支座III，6、车轮安装架，7、侧铰接轴，8、车轮轴架，9、活动底板，10、连杆II，11、导向杆，11-1、滑套，12、侧箱板，13、中间铰接轴，14、前后端板，15、铰链，16、插销，17、侧箱帮。

具体实施方式

如图1、3、4、5所示：一种折叠式电动三轮车车箱，是由底箱底板、侧箱板12和前后端板14围合而成的矩形箱体，车箱的前端与脚踏板2和前叉管1连接；其特征在于：所述的底箱板由两只相互对称的两只活动底板9组成，两只活动底板9通过中间铰接轴13连接；所述的侧箱板12通过侧铰接轴7与活动底板9连接；所述的侧箱板12的外侧有车轮安装架6，所述的车轮安装架6上有车轮轴架8，车轮轴安装在轮轴架8上；所述的前后端板14为两块相互对称的矩形板，前后端板14通过铰链15与侧箱板12连接；相邻两块前后端板14的结合处有插销16，插销16可以用锁扣替代；所述的活动底板9和侧箱板12在折叠机构的作用下可以折叠。

当电动三轮车使用时，车箱打开，两块前后端板14对接，插销16锁定，前后端板14将侧箱板12撑开，防止侧箱板12活动。

如图2、图5所示：所述的折叠机构包括：连杆I 3、连杆II 10、导向杆11和可调连杆4；所述的导向杆11水平固定在脚踏板架2的下部，所述的连杆I 3、连杆II 10和可调连杆4均为两根，并对称设置；连杆I 3一端通过销轴与固定板2-2连接，所述的固定板2-2固定在脚踏板2上，连杆I 3另一端通过销轴与侧箱板12连接；所述的连杆II 10一端通过销轴与连杆I 3的中部连接，连杆II 10另一端通过销轴与滑套11-1连接；所述的滑套11-1滑配合套装在导向杆11上；所述的可调连杆4一端通过销轴与脚踏板2连接，可调连杆4另一端通过销轴与侧箱板12连接。