[实用新型]倒车雷达探头安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车上的倒车雷达探头安装结构，尤其涉及一种可防止错装及使得安装角度确定的倒车雷达探头安装结构。

背景技术

倒车雷达探头一般安装于汽车车头部位或者汽车尾部的保险杠上，用来探测车体与前方或者后方障碍物的距离，并将信息传送至驾驶室座前的显示屏上，可供驾驶员掌握车前、后的状况，避免车体与障碍物发生碰撞。

保险杠上倒车雷达探头的安装主要存在一个角度问题，一般来说车辆的保险杠往往具有一定的弧面或者倾斜，倒车雷达探头的安装结构不能统一，外观上看大同小异，而现有的倒车雷达探头的安装结构没有防错装功能，这样很容易装错，造成返工现象，使工作效率降低，错装的探头呈向上或者向下的角度而不与地面平行，这样在倒车状态倒车雷达探头检测障碍物的时候就有可能检测不到或者产生误报。

专利公开号CN201102516Y，公开日是2008年8月20日，实用新型名称为可换角度的超声波探头安装结构，它是由呈U型的弹片，外壳，探头和与车辆护杠相适应的分别具有不同角度的多个面盖组成；探头设置在外壳内，面盖与外壳固定安装，弹片将安装有探头的外壳与车辆护杠固定。U型弹片的两个边分别开槽使每个边在其顶部一分为二，且设计成高低差异的两个分叉，弹片的两个边的分叉沿水平方向向外侧弯折而形成一种弯角的结构，且两个分叉水平方向向外弯折的部位不同。面盖有3°、6°、10°和13°不同角度的四种。其不足之处是上述的可换角度的超声波探头安装结构表面上看起来没有什么差异，在安装时很可能错装，使得探头不能与地面保持水平，从而使倒车雷达探头检测障碍物的时候就有可能检测不到或者产生误报，出现交通事故。

发明内容

为了解决倒车雷达探头安装结构的错装问题，本实用新型提供了一种具有防错装功能的倒车雷达探头安装结构。

为了达到上述的目的，本实用新型采用的方案是：一种倒车雷达探安装结构，包括壳体，所述的壳体外侧面上设有若干个定位筋，保险杠上与设在壳体上的定位筋相对应的位置上设有定位卡槽。一种倒车雷达探安装结构包括倒车雷达探头安装支架、探头，倒车雷达探头安装支架是一个整体的塑料件，包括壳体，弹性卡件设置在壳体的外侧面上，面盖位于壳体的前端；一般来说，车辆的保险杠往往具有一定的弧面或者倾斜，倒车雷达探头安装结构不能统一，外观上看大同小异，只是有些细微的改变，为了防止倒车雷达探头安装结构的错装，在倒车雷达探头安装结构的壳体外侧面上设有若干个定位筋，保险杠上与设在壳体上的定位筋相对应的位置上设有定位卡槽；在安装倒车雷达探头安装结构的时候，先要定位筋与定位卡槽相配，如果定位筋与设于保险杠上的定位卡槽不匹配，那么倒车雷达探头安装结构是压不进保险杠的安装孔中的，从而装配工就知道倒车雷达探头安装结构装错了。

作为优选，壳体上设有两个定位孔，两个定位孔相对于壳体的轴线对称，探头上设有两个凸块，探头上的凸块与壳体上的定位孔卡合固定。探头上设有两个关于中轴线对称的凸块，而倒车雷达探头安装支架上也设有两个关于中轴线对称的定位孔，探头通过凸块与定位孔固定安装在壳体内，保证了探头的轴线与壳体轴线平行，从而保证了探头平行于地面。

作为优选，壳体的底部开有一“U”形的通槽。该“U”形通槽是方便探头装入倒车雷达探头安装支架的壳体内。

作为优选，壳体上均布着弹性卡件。弹性卡件的端面与面盖的下端面形成的凹槽将保险杠卡住，使得倒车雷达探头安装结构固定在保险杠上。

作为优选，定位筋为2~3个。定位筋的个数及布置不同将倒车雷达探头安装支架区分开来。

本实用新型的有益效果是：在壳体的外侧面上设有定位筋，再配合设于保险杠上的定位卡槽，解决了倒车雷达探头安装结构的错装及安装角度的定位，防止返工，提高了工作效率；且保证了探头能够与地面始终保持水平，确保了汽车的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的倒车雷达探头安装结构分解示意图；

图2是本实用新型的倒车雷达探头安装支架主视图；

图3是本实用新型的倒车雷达探头安装支架左视图。

图中：1-倒车雷达探头安装支架， 2-壳体，3-面盖，4-弹性卡件，5-探头，6-凸块，7-定位孔，8-定位筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：