[实用新型]一种汽车前大灯的安装结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车灯的安装结构，尤其是涉及一种汽车前大灯的安装结构。 

背景技术

汽车零部件的安装中前大灯的安装是比较困难的。汽车前大灯需要与翼子板、前保险杠、发动机盖板等周边的零部件配合，装配间隙和平度很难保证，通常采用人工调整来达到装配精度。中国专利公告号CN201089420Y，公告日期2008年7月23日，名称为“汽车前大灯组合”的实用新型专利，公开了一种汽车前大灯组合，安装面在车身坐标平面上，保持在Y—Z平面上，由3个安装孔确定。三个安装孔分别位于第一调节板、第二调节板和第三调节板上；第一调节板、第二调节板和第三调节板通过第一基板和第二基板连接；第一调节板和第一基板拼焊、第一调节板与第三调节板焊接；第二调节板与第一调节板焊接、第二调节板与第二基板焊接；第三调节板与第二基板焊接。这种结构可以多方位地调整汽车前大灯与其相连接部位的间隙达到安装精度要求。但是有三组调节板和基板组件需要调整，而且调整又依赖于操作工人的调整技术，要求操作工人技术娴熟。汽车前大灯安装调整不方便，工人劳动强度大。 

发明内容

为了解决汽车前大灯安装调整不方便工人劳动强度大的问题，本实用新型提供一种汽车前大灯的安装结构，通过汽车前大灯与翼子板的定位，保证汽车前大灯与翼子板的相对位置，达到汽车前大灯安装不需要调，减小工人劳动强度的目的。

本实用新型的技术方案是：一种汽车前大灯的安装结构，安装结构设置在汽车前大灯内侧面，安装结构的一端设置圆柱体纵向定位销，纵向定位销的一端与安装结构固定，安装部的另一端设置凸台，凸台的端部为台面，台面与纵向定位销的轴线平行，凸台设置圆柱体横向定位销，横向定位销的一端与台面垂直固定。汽车前大灯安装完成后露出在车身外的面为汽车前大灯的外侧面，没有露出在车身外的面为汽车前大灯内侧面，与汽车前大灯内侧面垂直方向为纵向，与汽车前大灯内侧面平行方向为横向。安装结构与汽车的前翼子板连接，设置在安装结构上的纵向定位销、横向定位销实现了对汽车前大灯在前翼子板上纵向和横向的定位，保证前大灯与前翼子板的相对位置，即保证了前大灯与前翼子板的间隙与平度等装配精度。汽车前大灯安装不需要人工调整，操作简单，减小了工人劳动强度。

作为优选，圆柱体纵向定位销的直径为5至8毫米，高度为8至10毫米，纵向定位销的圆柱面设有螺纹。纵向定位销既起到纵向定位作用，又起到与前翼子板连接作用，不但定位牢固，而且节省材料。

作为优选，圆柱体横向定位销的直径为8至10毫米，高度为3至8毫米；起到横向定位作用。

作为优选，凸台呈倒马鞍状；设置凸台为了使安装结构与前翼子板贴紧而且节省材料，凸台呈倒马鞍状为前翼子板与汽车前大灯安装的连接机构留有空间。

与现有技术相比，本实用新型有益效果是：汽车前大灯安装不需要人工调整，操作简单，减小了工人劳动强度。

附图说明

附图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1所示，汽车前大灯安装完成后露出在车身外的面为汽车前大灯的外侧面，没有露出在车身外的面为汽车前大灯内侧面，与汽车前大灯内侧面垂直方向为纵向，与汽车前大灯内侧面平行方向为横向。汽车前大灯的安装结构2设置在汽车前大灯内侧，安装结构2与汽车前翼子板连接。安装结构2的一端设有纵向定位销1。纵向定位销1为圆柱体其直径为6毫米，高度为8毫米。纵向定位销1的一端与安装结构2固定。纵向定位销1的圆柱面设有螺纹。安装结构2的另一端设置凸台3，凸台3为倒马鞍状。倒马鞍状凸台3的一端与安装结构2固定，凸台3另一端为台面5。台面5为长方形平面，该长方形平面与纵向定位销1的轴线平行。台面5的长方形平面的几何中心固定有横向定位销4，横向定位销4为圆柱体。横向定位销4的直径为8毫米高度为5毫米。横向定位销4的轴线与台面5垂直。

在安装汽车前大灯前，先清洁汽车前大灯及其安装结构2。然后将安装结构2的纵向定位销1和横向定位销4插入前翼子板对应的定位孔中（图中未表示），用螺母套在纵向定位销1上，拧紧螺母，汽车前大灯在前翼子板上定位完成。