[实用新型]发动机变速器快速合装辅助平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种合装辅助平台，特别是涉及一种发动机与变速器快速合装辅助平台。

背景技术

发动机和变速器现在给总装厂的供货状态为分开独立供应，这就要求总装厂自行进行相应的合装工作，而操作员工只能依靠电动葫芦吊装着变速器与发动机进行对接，操作时晃动量大，难以很好控制发动机与变速器的平衡点，使对接过程复杂，增加操作难度，不能保证相应装配节拍需求。

中国专利公开号CN101642904A，公开了一种基于多种类型动力总成共线柔性化装配的快速定位平台，该基于多种类型动力总成共线柔性化装配的快速定位平台包括固定底板，固定底板上设可直线运动的活动底板，活动底板上支撑有浮动底板，浮动底板上设有发动机定位模块销轴和变速箱定位模块销轴；可更换的发动机定位模块与发动机定位模块销轴连接，可更换的变速箱定位模块和变速箱定位模块销轴连接。该实用新型公开的一种基于多种类型动力总成共线柔性化装配的快速定位平台在发动机和变速器合装时不能相对微调。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种在发动机和变速器合装时能够进行微调的发动机变速器快速合装辅助平台，以解决发动机和变速器合装时不能相对做调整的问题。

上述存在的技术问题主要是通过下述技术方案解决的：一种发动机变速器快速合装辅助平台，包括底座，底座上一侧设有发动机支撑托盘，底座上另一侧设有变速器支撑模块，发动机支撑托盘与底座为固定连接，变速器支撑模块自下而上包括浮动底板、滑动底板和变速器支撑托盘，浮动底板与底座用弹簧连接，滑动底板与浮动底板为滑动连接，滑动底板的滑动方向指向发动机支撑托盘，变速器支撑托盘固定于滑动底板上。该解决方案是采用一动一静的方法来实现微调定位，设计成将发动机支撑盘固定，通过浮动底板和底座用弹簧连接，实现了变速器支撑盘上下浮动，通过滑动底板和浮动底板滑动连接，实现了变速器支撑盘左右移动，这样就实现了在发动机和变速器进行合装时进行微调的功能。

作为优选，浮动底板上表面开有指向发动机支撑托盘的导轨通槽，滑动底板下表面设有与导轨通槽相配合的滑块，滑动底板下表面设有滚珠，滚珠底端与浮动底板接触。采用滑轨槽与滑块的配合比较简单实用，变速器的重量较大，为了减小滑动的摩擦阻力，在滑动面之间特设有滚珠。

作为优选，发动机支撑托盘包括三个纵截面为L形的支撑架，所述L形支撑架的底面固定于底座上，在发动机底壳两侧缸体边缘优化选取了三个支撑位置，支撑架的顶面位置分别对应发动机底壳的支撑位。L形的支撑架的强度和稳定性更高。

作为优选，变速器支撑托盘包括四个支撑筒以及设于支撑筒里面的支撑柱，支撑筒与支撑柱为螺纹连接，支撑筒垂直固定于滑动底板上，变速器底部优选了四个支撑位置，支撑柱的位置分别对应变速器底部的四个优选支撑位。变速器支撑托盘加工出来后可能精度不够，所以支撑筒和支撑柱采用螺纹连接，这样就能用上下微调来弥补加工精度不足。

作为更优选，支撑柱上端面设有与变速器下面的定位孔相对应的定位销。有了定位结构可以快速准确的把变速器定位在变速器支撑托盘上。

本实用新型的优点是：将发动机支撑托盘固定，通过浮动底板和底座用弹簧连接，实现了变速器支撑托盘上下浮动，通过滑动底板和浮动底板滑动连接，解决了变速器支撑托盘左右移动，这样就实现了在发动机和变速器进行合装时进行微调的功能。

附图说明

图1为本实用新型发动机变速器快速合装辅助平台的结构示意图；

图2为滑动底板的底面朝上的结构示意图；

图3为支撑筒与支撑柱连接的剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。

实施例：