[实用新型]多功能电网抢险工程车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种交通运输设备，尤其涉及一种多功能电网抢险工程车。

背景技术

随着我国经济的快速发展，对电力能源的需求越来越大，因此，近几年电网建设的规模也在逐步扩大。750KV、1000KV等超高压线路的出现，对塔材的强度有了更高的要求，钢管塔以它特有的强度高、重量小的优势将成为以后塔材发展的趋势。而且，随着送电线路架设任务的加重，工期也越来越短，这对电力施工设备提出了更高的要求，必须全面实行机械化施工，提高工作效率，缩短工期并确保工程质量。

目前，在山区、丘陵、泥沼、稻田地通常的运输设备无法完成施工任务，影响工程进程，运输塔材主要靠肩扛人抬，或者是租用当地的马帮，这种方式只适用于重量轻、距离短的塔材运输，而且运输效率非常低，远远不能满足施工的需要。

另外，在近年来抗灾抢险过程中突出问题是自然灾害的突如其来，运输通道的毁灭性破坏造成抗灾抢险的物资运输难题，应急设备不能及时到达灾区现场，延误了救援时机，给国家和人民带来诸多不必要的损失，特别是在一些特殊地带普通设备根本就不能完成抗灾救援任务。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种适用于山区、丘陵、泥沼、稻田地等特殊地带塔材运输尤其是钢管塔运输的多功能电网抢险工程车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：多功能电网抢险工程车，包括车架，车架上设有动力驱动机构、动力传动机构、液压控制机构、行走机构和撑物机构，动力驱动机构通过动力传动机构与行走机构传动连接。

所述撑物机构包括撑物架、升降装置和平移装置，平移装置位于升降装置上方，撑物架设在平移装置上，升降装置和平移装置通过铰接机构调整连接。

所述升降装置包括竖直设置的立柱外管，立柱外管内设有与之轴向滑动连接的立柱内管，立柱内管内设有升降液压缸；所述平移装置包括水平设置的平移内方管，平移内方管下部通过铰接调整结构与升降液压缸的活塞杆铰接，平移内方管外设有与之轴向滑动连接的平移外方管，平移外方管底部轴向开设有供铰接调整结构轴向移动的长条孔，平移内方管内设有平移液压缸，平移液压缸的后端与平移内方管铰接，平移液压缸的活塞杆与平移外方管铰接。

所述铰接调整结构包括两端支撑在立柱内管上的销轴，销轴上铰接连接件，销轴与升降液压缸的活塞杆固定连接，连接件与平移内管固定连接。

所述撑物机构设有两套，分别设在车架的前部和后部，撑物架与平移装置可拆卸连接，撑物架包括两块均垂直设在平移外方管边缘上端的支撑立板，支撑立板顶部与平移外方管之间设有支撑斜板，支撑立板外设有吊钩。

所述撑物机构包括立柱架和货斗，立柱架垂直设在车架后部，货斗底面后部与立柱架铰接，车架前部设有支架，货斗底面前部与支架压接配合，货斗底面中前部铰接有使货斗翻转卸货的举升油缸。

所述行走机构包括设在车架两侧的两个履带底盘，履带底盘前后分别设有通过环形履带传动连接的前履带啮合轮和后履带啮合轮，履带底盘前端下部和后端下部设有接地角和离去角。

所述车架前端设有液压绞盘，液压绞盘上缠绕有绳索。

所述车架前端设有与动力驱动机构、动力传动机构、液压控制机构和行走机构信号连接的遥控接收器。

采用上述技术方案，可以达到以下有益效果：

1、升降装置和平移装置均采用液压动力传动和相对滑动的原理，实现对长杆件货物左右平移和升降，从而提高在复杂路况下的通过能力；铰接调整结构实现撑物架在一端或两端同时升降时防止长杆件货物在撑物架上滑动，长杆件货物依靠自身重力在撑物架上寻找合适的重心，长杆件货物与撑物架之间不会出现角度，使得二者始终是面与面接触，保证长杆件货物和撑物架的受力均匀。

2、长杆件货物放置在两块支撑斜板之间，稳定性更好，支撑立板起到良好的支撑作用，吊钩起到绳索对长杆件货物捆绑时穿绳的作用；可以将支撑架拆卸，来运输平板式的物件。

3、该车可以把撑物架拆下，装上具有自卸功能的货斗用于运输沙石等其它物料，双举升油缸实现装卸功能，解决了单作用液压缸卸货时货斗受力集中的难题，实现了一车多用。

4、合理的履带底盘设计，包括底盘的机构设计和行走驱动的设计，较合适的履带板宽度尺寸，不仅能满足山区的行驶，而且在较软地质也能发挥同样的作用。为提高施工效率，改进了传统的履带底盘的减震结构形式，使得行驶速度更上新的台阶；履带底盘在设计时引用坦克的设计理念，在前后加设接地角和离去角，提高设备在行驶过程中对障碍物的通过能力，另外设备可前后行驶，便于在转弯，特别适用于山区的运输行驶。