[实用新型]前置发动机阻尼架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及发动机装配到汽车本体上的一种配件，具体讲是前置发动机阻尼架。

背景技术：

在汽车发动机的前置减震系统中，有一个较重要的配套附件，叫前置发动机阻尼架，业内也有人士叫前置发动机阻尼架总成。前置发动机阻尼架主要由圆筒、外壳支架、曲柄支架、外管组件组成，外壳支架焊接在圆筒二对称侧，曲柄支架连接在圆满筒的一端，外管组件强压插接在圆筒内，外管组件是由外管、橡胶骨架和连接件组成。现有的前置发动机阻尼架中的圆筒采用钢坯冲压成型，筒口被切割平整后，其筒口的内外筒壁与筒口端面近似于直角状，这就造成了将外管组件压入圆筒时的装配困难，另外，由于圆筒口是采用切割平整，导致少数圆筒口处隐含有细微裂痕，在受力状况下，易导致圆筒顺隐藏裂痕处延伸开裂，致使整套前置发动机阻尼架而报废。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的不足，提供一种加以改进的前置发动机阻尼架，该前置发动机阻尼架较好地消除了圆筒口处的隐性裂痕，并且较好地解决了外管组件压入圆筒时的装配困难的问题。

本实用新型的技术解决方案是：

前置发动机阻尼架主要由圆筒、外壳支架、曲柄支架、外管组件组成，外壳支架焊接在圆筒二对称侧，曲柄支架连接在圆筒的一端，外管组件强压插接在圆筒内，外管组件是由外管、橡胶骨架和连接件组成，其技术特点是，所述圆筒的筒口端面与筒内壁相交环线设置为内斜口圆弧面。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于将前置发动机阻尼架中的圆筒的筒口端面与筒内壁相交环线设置为内斜口圆弧面，从而较地消除了在加工圆筒口时隐藏的细微裂痕，提高了其安全性，更好地解决了外管组件压入圆筒时的装配困难的问题。

附图说明：

图1为本实用新型前置发动机阻尼架结构示意图；

图2为图1的爆炸结构示意图。

图中所示：1、圆筒，11、内斜口圆弧面2、外壳支架，3、曲柄支架，4、外管组件，41、外管，42、橡胶骨架，43、连接件。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1和图2所示，前置发动机阻尼架主要由圆筒1、外壳支架2、曲柄支架3、外管组件4组成，外壳支架2对称焊接在圆筒1外壁的二侧，曲柄支架3连接在圆筒1的一端，外管组件4强压插接在圆筒1内，外管组件4是由外管41、橡胶骨架42和连接件43组成，其技术特点是，所述圆筒1的筒口端面与筒内壁相交环线设置为内斜口圆弧面11。