[实用新型]一种中小型卡车空调冷凝器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调冷凝器，特别是一种用于中小型卡车上的空调冷凝器。

背景技术

由于现在人们对汽车舒适性要求越来越高，因此汽车空调是一种发展趋势，但是汽车上空间毕竟有限，而且随着路况不同振动也不一样，因此减振与降噪很重要。目前空调冷凝风机主要都靠芯体支架固定，以及采用直接的硬连接，这样风机的运行以及风机重量对芯体及支架寿命影响很大，且硬连接应力大、减振性差、噪音大，容易破坏支架结构。

节能与安全是当今社会的重中之中，它将是可持续发展以及人权社会的基本保障。现有的卡车汽车空调系统的冷凝器都采用放置在底盘二横梁甚至三横梁后侧放，这样无形中增加了空调管路的长度以及空调管路固定，也增加了系统制冷剂的量，使系统的阻力加大以及密封性风险增大。

实用新型内容：

本实用新型的目的是在于提供一种能够减振与降噪、风机固定在支架上减少支架的重力矩、增大冷凝器迎风面、减少总成重量、减少空调系统阻力、降低成本的中小型卡车空调冷凝器总成。

为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种中小型卡车空调冷凝器总成，它包括冷凝器芯体总成、减震装置、导风罩、冷凝器固定支架、散热风扇，所述冷凝器芯体总成及散热风扇通过减震装置三点固定在冷凝器安装支架和导风罩上(采用三点柔性连接：通过EPDM橡胶再加轴套来完成)；冷凝器安装支架竖直安装在车体前部侧身纵梁上。

冷凝器安装支架与车体固定的两个点在同一个部件内，且两个安装点采用连接钢板固定。

所述冷凝器芯体总成与汽车前进方向成40°-50°夹角。

由于采用了上述结构，本实用新型之中小型卡车空调冷凝器总成与现有冷凝器总成相比，具有以下有益效果：

1、散热性能好：

由于本实用新型冷凝器放置于中小型卡车车身前部右下纵梁上，冷凝器芯体成斜置(40°-50°)，既减少放置空间，又加大了迎风面。增强散热性能。

2、安装精度高、减震性能好：：

由于本实用新型的冷凝器支架全部采用模具冲压件，且两个安装点支架采用钢板连接固定，这样大大提高了冷凝器总成与车体连接安装的精度；三点柔性连接提高抗振性及支架寿命，减小了噪音。

3、可靠性高、装配工艺少：

本实用新型风机固定在支架上、总成重量减小成而减少了支架的重力矩、三点柔性连接可增强减振性能，以上三点可减少冷凝器抗动给支架带来的损害，提高抗振性及支架寿命，减小了噪音。全部采用模具件还可以避免焊接带来应力。

4、降低冷凝器部件成本、降低空调系统成本及风险

本实用新型冷凝器芯体通过散热风扇及支架固定，减少了支架材料，本实用新型放置车身前侧(发动机附近)，减少了空调管路的长度以及布置复杂程度，成而降低了系统的成本，还减少了管路布置的风险。

附图说明：

图1为本实用新型俯视角度的结构示意图；

图2为本实用新型侧视角度的结构示意图；

图3为本实用新型在车体上的安装示意图。

图中：

1-冷凝器芯体总成    2-减震装置    3-导风罩

4-冷凝器固定支架    5-散热风扇    6-车体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型之中小型卡车空调冷凝器的技术特征作进一步说明。

一种中小型卡车空调冷凝器总成(参见图1～图3)，它包括冷凝器芯体总成1、减震装置2、导风罩3、冷凝器固定支架4、散热风扇5，所述冷凝器芯体总成1及散热风扇5通过减震装置2三点固定在冷凝器安装支架4和导风罩3上，三点柔性连接提高抗振性及支架寿命，减小了噪音。当装配在汽车车体上时简单方便，更可靠；冷凝器安装支架4竖直安装在车体6前部侧身纵梁上。

冷凝器安装支架4与车体6固定的两个点在同一个部件内，且两个安装点采用连接钢板固定。这样大大提高了冷凝器总成与车体连接安装的精度与强度可靠性。

所述冷凝器芯体总成1与汽车前进方向成40°-50°夹角。

作为本实施例的一种变换，所述的散热风扇5也可以不采用支架及冷凝器芯体总成1三点柔性固定，而只通过冷凝器芯体总成1上的支架固定，只是把散热风扇5上的重量全加在了冷凝器芯体总成1上，使冷凝器芯体总成1可靠性及寿命受到影响，且本身硬连接产生的应力也会对冷凝器芯体总成1产生变形。

作为本实施例的又一种变换，所述的冷凝器安装支架4与车体连接的两个固定点也可以不在同一部件内，也可以不需要增加连接板固定，但是这样使装配尺寸难以保证，加大了装配与拆卸的可靠性，并且装配后容易产生装配应力。