[实用新型]一种智能控制的风力发电机刹车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风力发电机刹车系统，尤其涉及一种智能控制的风力发电机刹车系统。

背景技术

刹车系统是风力发电机中的一个很重要的系统，逻辑上其重要性应该高于其它系统，这就要求刹车系统具有很高的安全性和可靠性。

风机刹车系统分为风力刹车系统和机械刹车系统，机械刹车系统的刹车闸一般装载高速轴或低速轴上。由于安全停机及突发事件造成的紧急停机，要求风机在最短时间内停下来，此时风力刹车与机械刹车同时投入，如果机械刹车只是装载低速轴上，则由于低速轴上的转矩较大，要求刹车闸的尺寸和刹车力矩大。尺寸大，安装上就会有问题，力矩大，对液压系统及密封的要求就高，装载高速轴上就会造成对齿轮箱的冲击，加速齿轮箱的损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种智能控制的风力发电机刹车系统，目的是为了在最短的时间内使风机停机及减小对齿轮箱的冲击。

为达到上述目的，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种智能控制的风力发电机刹车系统，其结构如下：风叶安装在低速轴上，低速轴上设有低速轴刹车闸和低速轴转速传感器，低速轴与变速箱连接，高速轴的一端与变速箱连接，高速轴上设有高速轴转速传感器和高速轴刹车闸，高速轴的另一端与风力发电机连接，低速轴刹车闸、低速轴转速传感器、高速轴转速传感器和高速轴刹车闸与控制机构连接。

所述的低速轴转速传感器和高速轴转速传感器为霍尔感应式传感器。

所述的控制机构为单片机。

由于采用上述技术方案，使得本实用新型具有下述优点和效果：

本实用新型根据现有风力发电机刹车系统存在的问题，同时结合风车的刹车制动过程，在高速与低速轴上各装了一套刹车系统，通过两套刹车系统在不同情况下的开、闭状态，来减小对齿轮箱的冲击，延长齿轮箱寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、风叶；2、低速轴；3、低速轴刹车闸；4、低速轴转速传感器；5、变速箱；6、高速轴；7、高速轴转速传感器；8、高速轴刹车闸；9、风力发电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的保护范围不受实施例所限。

如图1所示，本实用新型智能控制的风力发电机刹车系统，结构如下：风叶1安装在低速轴2上，低速轴2上设有低速轴刹车闸3和低速轴转速传感器4，低速轴2与变速箱5连接，高速轴6的一端与变速箱5连接，高速轴6上设有高速轴转速传感器7和高速轴刹车闸8，高速轴6的另一端与风力发电机9连接，低速轴刹车闸3、低速轴转速传感器4、高速轴转速传感器7和高速轴刹车闸8与控制机构连接。控制机构为单片机。

本实用新型在风力发电机原系统的基础上进行改进，分别在低速轴与高速轴上加一套刹车闸，同时各加一套转速传感器，霍尔感应式传感器灵敏度高，感应转速范围大，所以采用这种转速传感器。低速轴上的刹车闸只起辅助刹车作用，尺寸和刹车力矩都不需要很大，这就避开了它的缺点。由于有低速轴上刹车闸的辅助刹车作用，高速轴的刹车闸刹车就不会对齿轮箱造成太大的惯性冲击，减少了齿轮箱的损坏，延长了齿轮箱的寿命，同时也缩短了刹车时间。