[实用新型]船体底边舱分段组装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船体底边舱分段组装结构。

背景技术

货舱区底边舱共有28个分段，分别为D03P/S～D12P/S、B01P/S、B02P/S、B13P/S、B14P/S，其中B01P/S、B02P/S、B13P/S、B14P/S分段线型比较大。对于这28个分段都采用了整造法。D03P/S～D12P/S分段采用了以外板为基准面正造的方法。用这种方法建造时，分段建造精度难控制。同时由于分段的型深比较大，在建造的过程中安全隐患多。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船体底边舱分段组装结构，采用中合拢的组装结构，建造工期缩短，底边舱的结构强度好。

本实用新型的技术方案如下：

船体底边舱分段组装结构，包括有舭部、平直部，所述的舭部一端呈削尖状，另一端为连接端，舭部的连接端与平直部合拢并焊接为一体，所述的舭部、平直部的侧边带有多根胎架；舭部、平直部的侧壁上分别固定安装有大跑车钩头、小跑车钩头。

本实用新型船体底边舱制造的分段精度提高了，建造周期缩短了，为船台大合拢节约了宝贵的时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，船体底边舱分段组装结构，包括有舭部1、平直部2，舭部1一端呈削尖状3，另一端为连接端4，舭部的连接端4与平直部合拢并焊接为一体，舭部、平直部的侧边带有多根胎架5；舭部、平直部的侧壁上分别固定安装有大跑车钩头6、小跑车钩头7。

对于D03P/S～D12P/S这20个分段采用了新工艺。这20个分段中每个分段都被重新划分为两个分段，其合拢口位置为C.L11912，即分成了舭部和平直部分。如第3页图所示，对于舭部采用以斜板为基准面反造的建造方法，对于平直部分采用以内底板为基准面反造的建造方法。舭部和平直部分建造好后，再在胎架上中合拢为一个整的分段。中合拢时应先把平直分段调整水平，确保底部及外板与胎架有足够的钢性连接。再以调整水平后的平直分段为基准在胎架上划出半宽检验线(距中16130)。堪划舭部分段斜内底板两端下口首尾合口肋位检验线，同时在平直分段内底板上划出首尾合口肋位检验线，中合拢时使确保两条检验线对齐。同时用经纬仪确保整个分段的半宽，用水平仪配合测量出分段的型深。至此整个分段的精度能够很好的被控制。