[实用新型]一种底盘摆动油缸减震调平系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及越野类高空作业机械，更具体的说是一种底盘摆动油缸减震调平系统。

背景技术

越野类高空作业机械行驶通过凹凸不平路面时，上车摆动幅度过大或过频繁，整车会有倾翻的危险，并且摆动桥连接铰链容易疲劳断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种底盘摆动油缸减震调平系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。

一种底盘摆动油缸减震调平系统，包括前桥、后桥、底盘和油缸，前桥、后桥与底盘通过轴连接，两者之间可相对运动，多路阀的阀体连接后桥，阀杆连接底盘，油缸缸体连接前桥，活塞杆连接底盘，油缸分为左侧油缸和右侧油缸，分别设置于后桥和前桥。

本实用新型采用摆动油缸减震系统有效的吸收摆动产生的能量，使整车运行平稳，避免危险的发生。另外在各种复杂路面上，油缸的摆动可以使四轮总是着地，不会出现轮子悬空的情形，从而增加附着力，提高越野能力。

原理：前桥左侧车轮上坡时，底盘倾斜，这时连接在后桥与底盘上的多路阀换位，压力油进入B口，左侧油缸收缩，右侧油缸伸出吸收因为前桥倾斜传递给底盘的倾翻的力同时带动底盘水平，这时四轮都附着在地面上，提高整车的抓地力，使车可以更好的实现越野功能。同理前桥右侧车轮上坡时，也能实现相同的功能。液压系统原理图如图一所示。图二为系统三维模拟图。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是底盘摆动油缸减震调平系统的结构图。

图2是底盘摆动油缸减震调平系统的液压控制图。

具体实施方式

如图1-2所示，前桥5后桥1与底盘3通过轴连接，两者之间可相对运动，多路阀2的阀体连接后桥1，阀杆连接底盘3，油缸4缸体连接前桥5，活塞杆连接底盘3，油缸4分为左侧油缸41和右侧油缸42，分别设置于后桥和前桥。

当后桥1左侧向上倾斜时，相对底盘3运动，多路阀2换到右位，多路阀P口压力油经过阀体A口、管路进入右侧油缸42的有杆腔和左侧油缸的无杆腔，带动底盘相对前后桥向下，这时又带动多路阀回到中位，压力油溢流，底盘水平静止实现调平减震功能。

本技术领域中的相关技术人员应当熟悉到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型的目的，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求的范围内。