[实用新型]汽车乘员舱内横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车乘员舱内横梁。

背景技术

在竞争日益激烈的汽车市场中，顾客对于汽车安全性能以及NVH性能的要求也越来越高，这就要求汽车车身有很好的碰撞安全性能，一旦发生碰撞时，能有效地保护乘员生命安全，还要有很好的NVH性能，为乘员提供一个舒适的驾乘环境。

现有技术中，如发明名称为“一种分段式汽车前座椅横梁”专利(专利号：200820238451.9)所公开的技术方案，汽车乘员仓内沿Y向没有形成有效的横梁结构，，一旦发生侧碰，能量不能迅速传递到座椅横梁上，不能有效提高车身的刚度，不能够有效保证驾乘人员的安全。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种汽车乘员舱内横梁，在汽车发生侧碰时，可有效实现能量传递。

实现本实用新型发明目的的技术方案：

一种汽车乘员舱内横梁，具有左座椅横梁和右座椅横梁，其特征在于：左座椅横梁和右座椅横梁之间设有中通道加强板。

左座椅横梁的左侧设有左门槛支架，右座椅横梁的右侧设有右门槛支架。

中通道加强板与左座椅横梁和右座椅横梁之间呈直线设置。

左门槛支架、右门槛支架与左座椅横梁和右座椅横梁之间呈直线设置。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型通过在中通道上布置一个中通道加强板，在左、右门槛内分别布置一个门槛支架，使门槛支架、座椅横梁、中通道加强板在Y方向形成一根横梁结构，有效传递侧碰能量，提高车身的扭转刚度，进而提高整车的NVH性能，保护驾乘人员生命安全，进而为驾乘人员提供一个舒适的环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，左座椅横梁3和右座椅横梁4之间设有中通道加强板5，中通道加强板通过焊接固定在中通道上，中通道加强板与左座椅横梁和右座椅横梁之间呈直线，形成可相互支撑依靠的结构设置。

左座椅横梁的左侧设有左门槛支架1，右座椅横梁的右侧设有右门槛支架2，左门槛支架、右门槛支架通过焊接与门槛固定，左门槛支架、右门槛支架与左座椅横梁和右座椅横梁之间呈直线，形成可相互支撑依靠的结构设置。

左门槛支架1、左座椅横梁3中通道加强板5、右座椅横梁4和右门槛支架2，在Y方向形成一根横梁结构，有效传递侧碰能量，提高车身的扭转刚度，进而提高整车的NVH性能，保护驾乘人员生命安全，进而为驾乘人员提供一个舒适的环境。

本实用新型的另一较佳实施例中，左门槛支架、左座椅横梁、中通道加强板、右座椅横梁和右门槛支架之间依次固定连接。