[实用新型]压缩机和油冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及压缩机。更具体地，本实用新型涉及一种压缩机和对流过所述压缩机的润滑油进行冷却的油冷却系统。 

背景技术

一般地，压缩机、特别是涡旋压缩机通常布置在密封或半密封的外壳内，该外壳限定了容置工作流体的腔室。所述外壳内的隔板通常将所述腔室分为排放压力区和吸入压力区。在低侧布置中，涡旋组件位于所述吸入压力区内用于压缩工作流体。一般情况下，这些涡旋组件结合有一对相互啮合的螺旋式涡卷，所述一对涡卷中的一个或两个相对于另一个绕动，从而限定出一个或多个移动腔，所述移动腔的尺寸在它们从外部吸入端口向中心排放端口移动时逐渐减小。通常提供电马达来操作促成这种相对绕动。 

所述外壳内的隔板允许离开所述涡旋组件的中心排放端口的压缩流体进入外壳内的排放压力区，同时保持所述排放压力区和所述吸入压力区之间的完整性。所述隔板的该项功能通常由与隔板以及限定出所述中心排放端口的涡旋构件相互作用的密封件来实现。 

所述外壳的排放压力区通常设有排放流体端口，该排放流体端口与制冷回路或某种其他类型的流体回路连通。在封闭系统中，所述流体回路的相反端利用穿过外壳延伸到外壳的吸入压力区的吸入流体端口与外壳的吸入压力区相连，因此，所述涡旋压缩机接收来自外壳的吸入压力区的工作流体，在由涡旋组件限定的所述一个或多个移动腔内压缩工作流体，然后将压缩的工作流体排放到压缩机的排放压力区。压缩的工作流体通过所述流体回路被引导穿过所述排放端口，并经由所述吸入端口返回到外壳的吸入压力区。 

可以在所述压缩机的外壳使用润滑剂(例如油)槽来内存储润滑剂装料。所述槽可以放置在所述低压力区或所述高压力区。所述润滑剂用于润滑所述压缩机的运动部件，并与所述工作流体一起流过所述涡旋组件并排放到所述压缩机的排放压力区。排放的润滑剂的温度与所述工作流体的温度一起被升高。在所述润滑剂回流经过所述压缩机并润滑其中的部件之前对润滑剂进行冷却可以减少吸入气体的过热，从而提高压缩机容积效率并提供更好的性能。通过冷却所述吸入气体和马达，所述润滑剂温度的降低还可以提高压缩机的可靠性。冷却所述润滑剂还能够保持润滑剂的粘度处于维持移动部件之间油膜厚度的理想水平。 

在所述压缩机内，润滑剂提供给各种运动部件。改进润滑剂在整个压缩机内的分布有利地提高了压缩机的性能和/或其寿命。 

在所述压缩机内，各种部件相对于彼此的正确对准可以改进压缩机的性能和/或降低由压缩机所产生的声音。改进各种部件例如定涡旋构件、轴承以及马达之间的对准能够改进压缩机的性能和/或降低由压缩机所产生的声音。所述压缩机通常使用大量分立的部件，这些部件在外壳内组装在一起从而提供对准。然而，使用这些大量的单独且分立的部件增加了部件对准不精确的可能，并且进一步地，由于需要各种部件之间更严格的公差以产生所期望的对准，其制造可能更加的昂贵或耗费更多的时间。 

实用新型内容

在一种形式中，本实用新型提供一种可包括压缩机、润滑剂、冷凝器、膨胀装置、以及热交换器的系统。所述压缩机可将工作流体从吸入压力压缩到高于所述吸入压力的排放压力。所述润滑剂可以润滑所述压缩机。所述冷凝器可冷凝由所述压缩机排放的工作流体。所述膨胀装置可膨胀由所述冷凝器冷凝的膨胀的工作流体。所述热交换器可将热量从所述润滑剂传递到膨胀的工作流体。 

优选地，所述热交换器包括接收所述膨胀装置上游的冷凝的工作流体的第一流体通道和接收所述膨胀装置下游的膨胀的工作流体的第二流体通道，所述第一流体通道和所述第二流体通道彼此进行热传递，以将热量从所述冷凝的工作流体传递到所述膨胀的工作流体。 

优选地，所述冷凝的工作流体是液态，所述膨胀的工作流体是蒸汽态和两相的液-蒸汽态中的一种。 

优选地，所述热交换器包括接收所述润滑剂的第三流体通道，所述第三流体通道与所述第一流体通道和所述第二流体通道两者进行热传递，从而同时从所述润滑剂和所述冷凝的工作流体将热量传递到所述膨胀的工作流体。 

优选地，所述热交换器是第一热交换器，并且进一步包括第二热交换器，所述第二热交换器将热量从所述冷凝的工作流体传递到所述膨胀的工作流体。 

优选地，所述膨胀的工作流体在流过所述第一热交换器之前流过所述第二热交换器。 

优选地，所述系统进一步包括位于所述压缩机中、用于接收来自所述热交换器的膨胀的工作流体的中间压力位置。 

优选地，所述压缩机包括高侧润滑剂槽和低侧润滑剂槽中的至少一个。