[实用新型]一种离合调整装置无效

专利信息
申请号: 201020192809.6 申请日: 2010-05-14
公开(公告)号: CN201751226U 公开(公告)日: 2011-02-23
发明(设计)人: 刘桂永;何永臻;占高朋 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B60K23/02 分类号: B60K23/02
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 代理人: 胡吉科
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 离合 调整 装置
【权利要求书】:

1.一种离合调整装置,其特征在于:包括离合踏板、制动踏板和将所述离合踏板及制动踏板连接并固定的可拆卸式的固定装置。

2.根据权利要求1所述的离合调整装置,其特征在于:还包括与所述离合踏板、制动踏板连接的踏板支架总成。

3.根据权利要求1或2所述离合调整装置,其特征在于:所述固定装置包括第一夹板组和设置在第一夹板组下方的第二夹板组,所述离合踏板和制动踏板被所述固定装置固定时设置在所述第一夹板组和第二夹板组之间。

4.根据权利要求3所述的离合调整装置,其特征在于:所述第一夹板组包括上夹板、蝶形螺栓、薄螺母、垫圈,所述蝶形螺栓依次穿过所述垫圈、所述上夹板和所述薄螺母,所述薄螺母邻近所述第二夹板组设置,所述上夹板设置在所述离合踏板和制动踏板上方。

5.根据权利要求4所述离合调整装置,其特征在于:第二夹板组包括下夹板和螺母,所述蝶形螺栓还依次穿过所述下夹板和所述螺母,所述下夹板设置在所述离合踏板和制动踏板下方,所述螺母焊接在所述下夹板下方。

6.根据权利要求5所述的离合调整装置,其特征在于:所述蝶形螺栓是蝶形螺母和螺柱焊接形成。

7.根据权利要求6所述的离合调整装置,其特征在于:所述上夹板和所述下夹板为等长长方形平板,所述下夹板设置有缺口。

8.根据权利要求7所述的离合调整装置,其特征在于:所述离合踏板和所述制动踏板的踏板杆分别穿过对应缺口同时紧固于上夹板和下夹板之间。

9.根据权利要求8所述的离合调整装置,其特征在于:上夹板和下夹板之间使用螺纹副实现夹紧。

10.根据权利要求9所述的离合调整装置,其特征在于:还包括离合拉索、拉索固定螺母和前隔板总成,所述离合拉索与离合踏板的挂钩连接,并通过拉索固定螺母固定在前隔板总成上,所述离合拉索连接离合踏板。

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