[实用新型]转向器行程限位阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行程限位装置，具体的说是一种广泛应用于大、中重型汽车整体式动力转向器装置中的转向器行程限位阀。 

背景技术

目前随着国内外交通运输业的发展，在大、中重型汽车中，根据用户使用要求，动力转向器总成上设置了行程限位阀，当前轴转向轮转到左右极限位置时，转向系统压力达到最大，行程限位阀卸荷，系统压力降至3.5～5.5Mpa，对转向系统起保护作用。该转向器装车时，输出轴转角在±30°～±45°范围内。现有的行程限位阀存在许多的缺点和不足，具体表现在：结构复杂、加工和装配不方便、生产效率低，安全性差。 

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理、加工和装配方便、生产效率高，安全可靠的转向器行程限位阀。 

本实用新型的目的是这样实现的，该限位阀包括推管、对称设置在推管两端的限位阀套和限位阀座、设置在推管内部的限位阀芯、套装在限位阀芯上的弹簧，所述的限位阀座套装在限位阀套上，其中限位阀座压入限位阀套的距离可以调整。 

本实用新型由于采用了上述结构，同时在原设计结构基础上减少了部分零部件，使调整方便，装配更简单，生产效率大大提高。即降低了产品成本，又提高了产品质量。 

附图说明

图1为转向器行程限位阀整体结构示意图。 

具体实施方式

由附图1所示：该限位阀包括推管4、对称设置在推管4两端的限位阀套1和限位阀座2、设置在推管4内部的限位阀芯3、套装在限位阀芯3上的弹簧5，所述的限位阀座2套装在限位阀套1上，其中限位阀座2压入限位阀套1的距离可以调整。 

工作原理： 

根据使用要求，当前轴转向轮转到左右极限位置时，转向系统压力达到最大，行程限位阀卸荷，系统压力降至3.5～5.5Mpa，对转向系统起保护作用。该转向器装车时，输出轴转角在±30°～±45°范围内，行程限位阀可自动调整，调整方法如下：①在轮胎未落地前，转动方向盘，使轮胎转到左右两个极限位置(与车轮限位螺栓相碰)，明显感觉到转向手力增大为止，此时行程限位阀即自动调整完毕。②转向器在出厂时，行程限位阀已预调至±30°，因此在行程限位阀装车调整前，不允许任意改变输出轴转角。如果必须改变输出轴角度，则最大不能超过±30°，否则将会改变行程限位阀初始角度。