[实用新型]一种防止废气进入传感器的电动EGR阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机尾气排放废气再循环系统中的阀，也叫EGR系统中的阀，属于发动机尾气排放控制装置技术领域。

背景技术

EGR阀在汽车发动机废气再循环系统中起到再循环废气流量调节控制作用。EGR阀的主要功能是通过改变控制EGR真空度的真空电磁调节器线圈的电流来改变磁场力的大小，达到不同真空度，来促使EGR阀进气口开关大小，从而调节废气流量。

由于目前电动EGR阀中传感器装在中心杆的顶端，中心杆与铜套之间有间隙，导致阀在使用过程中废气从中心杆与铜套的间隙中泄漏，最终废气通过传感器的滑杆进入传感器的内部，阀长时间使用后会导致传感器卡滞，并失效。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能防止废气进入传感器，使传感器不会进入废气而导致传感器失效的电动EGR阀。

本实用新型的技术方案是：

一种防止废气进入传感器的电动EGR阀，包括阀体、动力输出轴、轴承、传感器滑杆、中心杆、中心杆的顶端设置的滑块、中心杆的底端设置的阀芯、中心杆上套装的铜套，中心杆上套装的铜套上方设置有弹簧，中心杆上铜套的上方套装有密封皮膜，皮膜的凸缘下端面贴紧阀体，皮膜的内腔与中心杆紧配合。

中心杆上皮膜的上方套装挡块，挡块与中心杆紧配合，挡块的端面压紧皮膜的上端面。

弹簧压紧在皮膜的凸缘上端面上；皮膜的材料为耐高温的硅橡胶。

有益效果：本实用新型将电动EGR阀的中心杆与阀体装入一能耐高温的硅橡胶的皮膜，皮膜上端用挡块将皮膜固定在中心杆上，下端则用弹簧压紧皮膜，这样就将中心杆与阀体之间形成了一个有效的密封腔，防止废气从铜套与中心杆之间泄漏，并进入传感器，还可有效增加其它传动机构的可靠性；解决了废气进入传感器导致传感器失效的故障。

附图说明

图1是本实用新型的电动EGR阀改进前的结构图；

图2是本实用新型的电动EGR阀改进后的结构图；

图3是本实用新型密封圈结构图。

图中：1—传感器滑杆、2—滑块、3—轴承、4—动力输出轴、5—弹簧、6—挡块、7—皮膜、8—阀体、9—铜套、10—中心杆、11—阀芯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种防止废气进入传感器的电动EGR阀，包括阀体8、动力输出轴4、轴承3、传感器滑杆1、中心杆10、中心杆10的顶端设置的滑块2、中心杆10的底端设置的阀芯11、中心杆10上套装的铜套9，中心杆10上套装的铜套9上方设置有弹簧5，中心杆10上铜套9的上方套装有密封皮膜7，皮膜7的凸缘下端面贴紧阀体8，皮膜7的内腔与中心杆10紧配合。

中心杆10上皮膜7的上方套装挡块6，挡块6与中心杆10紧配合，挡块6的端面压紧皮膜7的上端面。

所述弹簧5压紧在皮膜7的凸缘上端面上。皮膜7的材料为耐高温的硅橡胶。

电动EGR阀工作时，由动力输出部分通过动力输出轴4输出旋转力矩，并通过摆臂机构将旋转力矩传递到轴承3上，轴承3在滑块2里滚动迫使滑块2上下运动，由于中心杆10与滑块2是连接在一起的，而中心杆10与阀芯11是压铆连接在一起的，因此废气随着阀芯11的开启而流动，当阀芯开启后废气会通过铜套9与中心杆10进入阀的传感器里，而本实用新型增加了皮膜7的结构，防止了废气进入传感器内部，解决了传感器因废气进入而导致传感器失效的问题。