[实用新型]移动模架设备

说明书

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通建设领域，具体涉及一种移动模架设备。

背景技术

传统的城市桥梁修建采用的主要是满堂支架法、钢板梁式支架法，而这种的落地支架往往受地质条件的影响，地基的沉降量不易控制而造成梁体的线型不够理想。随着国内各大城市新开城市轨道交通的迅速增加，且桥梁所占比例也在不断增多，使用传统的落地支架投入大，占地大，稳定性不易控制，同时施工工期、施工安全、占道对交通的影响都难以满足规定的要求，这就越需要一种轻便、快捷、自动化程度、对交通影响小的城市轨道交通建设者——上行式移动模架。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种轻便、结构紧凑且各支腿能够自理过孔、调头施工方便、不占道对市内交通的影响小的移动模架设备。

本实用新型的目的是这样实现的：包括主梁、以及设置在主梁下部的模架，在主梁的前端设置有前支腿，在主梁的后端设置有后支腿，在后支腿后端的主梁上设置有纵移辅助支腿，在主梁的两侧铰接有挑梁，两侧的挑梁端部均铰接有吊臂，两侧的吊臂的下端均铰接有侧模架，两侧的侧模架之间铰接有内模架，两侧的侧模架的底部滚动连接有底模架。

所述的主梁的两侧固定设置有主梁牛腿；主梁采用钢板焊接而成。

所述的前支腿由吊挂轮、托辊轮箱、滑动横梁、横梁、立柱、立柱剪刀撑、前支腿液压装置、前支腿垫块、斜拉锁组成，其中前支腿通过吊挂轮与主梁滚动连接，该吊挂轮固定设置在托辊轮箱外侧面，托辊轮箱固定设置在滑动横梁上，滑动横梁通过两组前支腿液压装置与设置在主梁两侧的主梁牛腿下端连接，滑动横梁底部与横梁螺栓连接，在横梁的下部设置有两根立柱，在两根立柱之间铰接有立柱剪刀撑，在立柱的底端通过螺栓和螺栓孔固定安装有前支腿垫块，在前支腿垫块和横梁之间铰接有两根斜拉锁。

所述的后支腿由吊挂轮、托辊轮箱、滑动横梁、横梁、后支腿垫块、后支腿液压装置组成，其中后支腿通过固定设置在托辊轮箱外侧面的吊挂轮与主梁滚动连接，托辊轮箱固定设置在滑动横梁上，滑动横梁通过两组后支腿液压装置与设置在主梁两侧的主梁牛腿下端连接，滑动横梁底部与横梁螺栓连接，在横梁的下部螺栓连接有后支腿垫块。

所述的纵移辅助支腿由两个顶推油缸、两根滑梁、两根支腿、与液压系统连接的两个支撑油缸、支腿纵移机构、铰接架组成，其中两根支腿通过螺栓、螺栓孔固定设置在主梁下端面的两边，在两根支腿的下端面分别通过滑动槽滑动连接有两根滑梁，两根滑梁伸出两根支腿后端的部分均设置有铰接架，每个铰接架和每根支腿之间通过铰接的方式水平设置有顶推油缸，在每根支腿的前端设置有与液压系统连接的支撑油缸，在两根支腿之间铰接有带配重块的支腿纵移机构。

所述的挑梁和吊臂之间通过铰接的方式设置有可调斜撑杆，在吊臂和侧模架之间通过铰接的方式设置有可调竖直撑杆，所述的铰接在主梁两侧的挑梁的下端均设置有电动葫芦吊挂轨道，所述的铰接在主梁两侧的挑梁和底模架之间通过铰接的方式设置有吊杆。

所述的侧模架由平行排列且分为上下两部分的侧模架主桁组、连接侧模架主桁的侧模架连接桁架组和撑杆组组成，其中撑杆组包括竖直撑杆、水平撑杆和斜拉撑杆，在相邻的竖直撑杆之间设置有油缸支座，每根竖直撑杆上设置有连接垫块；

侧模架和吊臂之间通过撑杆进行铰接，在撑杆和侧模架之间通过铰接的方式设置有斜拉撑杆；该侧模架和内模架之间通过铰座进行铰接，同时在侧模架上还设置有用以支撑内模架的旋转支撑；侧模架的底部外边缘设置有油缸座。

所述的底模架由底模架主桁、连接底模架主桁的底模架连接桁架组成，在底模架上固定设置有垫块，在垫块上固定设置有吊挂滚轮，底模架通过吊挂滚轮与侧模块滚动连接。

所述的内模架为内部铰接有水平支撑和斜拉支撑，水平支撑和斜拉支撑相互铰接，在内模架的外表面设置有外模板，该外模板分为上模板和下模板，下模板和底模架固定连接为一体，同时在下模板上固定设置有油缸耳座，该油缸耳座和设置在侧模架上的油缸座之间水平设置有油缸。

在造桥机的外表面设置有外模，该外模由底模、侧模、墩顶模、端模和异形模组成。