[实用新型]座椅升降啮合驱动装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种座椅升降啮合驱动装置，尤指一种利用啮合传动方式，使座椅可以无间隙的方式进行上下调整的驱动装置。

【背景技术】

目前车辆的座椅必需配合不同驾驶者的身高、体型，调节座椅的上下高度，传统车辆座椅的调节结构为手动多段式调节结构，其缺点在于调节间距为固定的，因此对使用者来说，在调节座椅上下高度时，常常无法调节到最适于驾驶操作的状态，因此，有相关业者研发出一种利用电动控制的机构，其主要是由电机配合机械连动机构，而可以无段式控制汽车座椅高低，以配合驾驶者的身高体型微调座椅至最适于驾驶操作的状态，但使用电机则必须占用车辆内部空间，并会造成车辆的配线困难及日后维修不便，且整体配置的成本非常昂贵。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种座椅升降啮合驱动装置，利用驱动装置所设置的驱动组，使驱动组以啮合旋动的方式带动传动组动作，以使座椅可以手动方式进行无间隙的上下调整，进而让使用者可将座椅调整至最适位置。

本实用新型是通过采用以下技术方案解决上述技术问题的：一种座椅升降啮合驱动装置设置有壳体组，而壳体组为具有相互盖合的左侧盖以及右侧盖，且壳体组内靠近左侧盖处设置有驱动组，并于壳体组内靠近右侧盖处设置有传动组，而驱动组设置有基座，且基座内具有旋动盘，并于旋动盘远离基座的另一侧设置旋盖，且旋动盘靠近旋盖的表面中央处设有可带动传动组动作的旋动件，而周缘处设置有可受旋盖旋动推移的啮合件，并使啮合件二端之间为枢接于旋动盘表面。

进一步地，所述传动组于基座靠近右侧盖侧设置有固定座，而固定座内缘环设有第一齿条，且固定座内具有与第一齿条啮合转动的齿盘，并于齿盘中央处固接有偏心轴，且偏心轴具有依序穿过固定座、基座、旋动件而枢接于旋盖的枢轴，而齿盘靠近右侧盖的一侧设置有传动盘，并于传动盘表面凸设有枢接于右侧盖的传动轴，且传动盘位于传动轴周缘间隔环设有复数传动孔，而于齿盘表面凸设有相对于传动孔并可于推动传动孔使传动盘枢转的传动柱。

进一步地，所述枢轴上设置有多边形的卡挚部，且旋动件中央处设置有相对于卡挚部的多边形传动孔。

进一步地，所述齿盘中央处设置有轴孔，而偏心轴于枢轴靠近齿盘的末端设置有不同轴的枢接部，且枢接部固接于轴孔内。

进一步地，所述齿盘外缘设置有与第一齿条啮合的第三齿条。

进一步地，所述旋动盘表面凸设有定位柱，而啮合件二端之间设有枢接于定位柱的定位孔，且定位柱于旋动盘与啮合件之间枢接有第一弹性组件，并使第一弹性组件二末端抵持于啮合件内侧二端。

进一步地，所述啮合件内侧二端分别设置有啮合部，而旋动件外缘设置有可受啮合部啮合推动的第二齿条。

进一步地，所述旋动盘中央处凸设有定位部，而定位部上套设有第二弹性组件，且第二弹性组件同向延伸有二抵持部，并于旋动盘一侧表面凸设有位于二抵持部之间的推动部，而基座一侧表面凸设有位于抵持部末端之间的推抵部。

进一步地，所述旋盖外缘二侧分别设置有可于旋动时推抵啮合件二末端的抵推部。

本实用新型所实现的座椅升降啮合驱动装置具有如下优点：利用旋动旋盖使啮合件啮合旋动件转动，使旋动件带动传动组动作，使传动组带动座椅上升或下降，由于旋盖为驱动旋动件枢转，因此旋动件可以无间隙的方式驱动传动组动作，使传动组可依使用者的驱动作相对的传动，而让座椅以无间隙的方式进行上下位移。偏心轴带动齿盘旋动，因此齿盘会于固定座内以不同轴枢转，进而加大齿盘的旋转力距，且齿盘表面所设的传动柱在齿盘枢转时，所产生的力距较齿盘小，因此使用者可利用较轻的力量驱动驱动组，使驱动组带动偏心轴转动。

【附图说明】

下面参照附图结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型所述的座椅升降啮合驱动装置的立体外观图。

图2是本实用新型所述的座椅升降啮合驱动装置的又一视角的立体外观图。

图3是本实用新型所述的座椅升降啮合驱动装置的局部部件的分解立体图。

图4是本实用新型所述的座椅升降啮合驱动装置的驱动组的立体分解图。

图5是本实用新型所述的座椅升降啮合驱动装置的传动组的立体分解图。

图6是本实用新型所述的座椅升降啮合驱动装置的传动组的局部部件的立体分解图。

图7是本实用新型所述的座椅升降啮合驱动装置的驱动组的局部部件的立体分解图。

图8是本实用新型所述的座椅升降啮合驱动装置的驱动组的动作示意图(一)。