[实用新型]一种机动车离合器传动结构

权利要求书

1.一种机动车离合器传动结构，其特征在于，包括：

一主动轮，由引擎输出带动旋转；

一作动盘，与主动轮连动，具有侧板，并在侧板上枢设数个蹄片，该蹄片外缘设置摩擦片，该蹄片接合弹簧，又在侧板上凸设驱动柱；

一离合器毂，具有盘面，该盘面套合在作动盘的侧板外侧位置，并在盘面对应蹄片位置凸设环形摩擦部，该摩擦部在作动盘旋转的离心力而使蹄片展开时与摩擦片摩擦连动，该离合器毂还设置有通过离合器毂旋转的离心力与该驱动柱抵靠连动的连动机构，该连动机构具有作动块和提供作动块位移作动弹力的弹性元件，该作动块设在离合器毂的盘面及对应驱动柱圆周作动路径位置，并具有抵靠部，该弹性元件分别接合作动块和离合器毂，该离合器毂旋转至设定转速时的离心力使得作动块位移至对应驱动柱圆周作动行径位置；

一轴杆，穿插主动槽、作动盘和离合器毂，并与离合器毂连动，且连动机动车轮轴。

2.如权利要求1所述的一种机动车离合器传动结构，其特征在于，该离合器毂的连动机构还具有槽孔，该槽孔设在离合器毂的盘面径向及对应驱动柱圆周作动方向位置，该作动块具有抵靠部和接合板，并该抵靠部设在槽孔内侧位置且宽度大于槽孔宽度，该抵靠部凸设可嵌入槽孔而滑移的凸部，该接合板设在槽孔外侧位置且大于槽孔宽度，该接合板和抵靠部还经由接合元件接合。

3.如权利要求1或2所述的一种机动车离合器传动结构，其特征在于，弹性元件可为扭力弹簧、拉伸弹簧。