[实用新型]内燃机节油减排装置

说明书

一、技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种内燃机节油减排装置。

二、背景技术

随着社会的发展，汽车也在逐年增多，随之而来的尾气污染及燃油紧张问题也越来越突出。为了解决上述问题人们想尽各种办法，其中效果较为突出的是水电解助燃法，该方法是利用电解板对水进行电解后，将产生的氢、氧气送入内燃烧机内与油气混合发生吹管效应，即氢、氧气分别燃烧、助燃，以达到节油减排的目的。但该种方法通常采用冷水进行电解，所产生的电解气温度较低，进入内燃机后会降低燃油燃烧温度，使燃油不能充分燃烧，直接影响节油减排效果。同时，内燃机尾气中含有大量的热量，据测量尾气温度可达370℃以上，直接排放到大气中不但造成温室效应，而且还会使热量白白浪费。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种节油减排效果好，能使内燃机尾气余热得到充分利用的内燃机节油减排装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：该装置包括水电解器，其特点是：在内燃机尾气排气管上设有带冷水进口及热水出口的余热回收器，该余热回收器的热水出口经进水管与水电解器相通，水电解器的出气管与内燃机相通。

采用上述结构，冷水被余热回收器加热成热水后，再送入水电解器进行电解，这样所产生的氢、氧气温度较高，不会降低燃油燃烧温度，使燃油燃烧得更加充分、彻底，节油减排效果显著。同时，燃机尾气中热量也得到了充分的利用，还减少了对环境的污染。本实用新型结构简单、设计合理，适用于各种类型的内燃机，值得推广应用。

四、附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

五、具体实施方式

如图所示，本实用新型包括用于电解水的水电解器2，该水电解器2的上、下部分别设有出气管5及进水管6。该进水管6为内带保层7的保温管；在内燃机尾气排气管上设有带冷水进口3及热水出口4的余热回收器1，该余热回收器1为套装在尾气排气管外侧的套管结构，其内壁与排气管之间形成极小的间隙，这样从冷水进口3进入的冷水进入该间隙后，会被瞬间加热成热水，热效率极高。该冷水进口3通过管道与水箱相通。余热回收器1的热水出口3经进水管6与水电解器2相通，水电解器2的出气管5与内燃机8相通，为内燃机提供氢、氧气体。