[实用新型]一种用于公交车上的拉手

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种拉手，特别是一种用于公交车上的拉手。

背景技术

目前，公交车上的拉手的结构一般是这样的，如图2所示，包括拉环一1、固定绳2和广告体4，固定绳的一端固定在公交车内的固定杆5上，另外一端固定在广告体4上，拉环一1固定在广告体4的下部。拉环一1是用来供站立的乘客握持，以防止摔倒的，拉环一1与公交车的底板是有一定的高度的，这个高度是按照成人的身高设计的。但是，来乘坐公交车的也有孩童和身高偏矮的成人，这样就存在一个问题，孩童和身高偏矮的成人的手无法够到拉环一的高度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于公交车上的拉手，该拉手能满足各种身高人群的需要。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于公交车上的拉手，包括用于供乘客握持的拉环一和固定绳，所述的固定绳固定在拉环一上，其特征在于，所述的拉环一下部还设有拉环二，所述的拉环一与拉环二之间至少通过一根连接绳相固连。

顾名思义，本用于公交车上的拉手是用在公交车上的，用来供站立的乘客握持，以防止摔倒的。本用于公交车上的拉手在拉环一下部还设有拉环二，拉环二与拉环一之间是通过连接绳相固连的，而连接绳是有长度的，该长度刚好可以弥补孩童和身高偏矮成人的身高问题。孩童和身高偏矮的成人就可以握持在拉环二上，而正常身高的成人就可以握持在拉环一上，因此，该拉手能满足各种身高人群的需要。

在上述的用于公交车上的拉手中，所述的连接绳的长度为20～50cm。通过这样长度的连接绳来满足各种身高的人群。

在上述的用于公交车上的拉手中，所述的连接绳的数量为两根。通过两根连接绳使拉环二能更加牢固的连接在拉环一上。

与现有技术相比，本用于公交车上的拉手通过在拉环一下部增设一个拉环二，使本拉手能满足各种身高的人群，提高乘客坐车的安全性；另外，拉环一和拉环二也提高了本拉手的使用效率。

附图说明

图1是本用于公交车上的拉手的结构示意图。

图2是背景技术中的拉手的结构示意图。

图中，1、拉环一；2、固定绳；3、拉环二；4、广告体；5、固定杆；6、连接绳。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本用于公交车上的拉手，包括拉环一1、拉环二3、固定绳2、广告体4和连接绳6。

固定绳2的一端固定在公交车内的固定杆5上，另外一端固定在广告体4上，拉环一1固定在广告体4的下部。连接绳6的一端固定在拉环一1上，另外一端固定在拉环二3上。

具体而言，连接绳6的数量至少为一根，连接绳6的长度为20～50cm。在本实施例中，连接绳6的数量为两根，连接绳6的长度均为30cm。

通过两根连接绳6使拉环二3能更加牢固的连接在拉环一1上，将连接绳6的长度设计成30cm，是根据成人和孩童的身高差距设计出来的连接绳6的长度。

本用于公交车上的拉手是用在公交车上的，用来供站立的乘客握持，以防止摔倒的。固定绳2的一端是固定在公交车内的固定杆5上的，另外一端固定在广告体4上，拉环一1固定在广告体4的下部。连接绳6的一端固定在拉环一1上，另外一端固定在拉环二3上。这样站立的乘客可以根据自己的身高自由选择拉环一1或者拉环二3，以防止摔倒。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、拉环一；2、固定绳；3、拉环二；4、广告体；5、固定杆等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。